mod_jux_megamenu

There are more and more cities introducing emergency air quality traffic bans. There is lots of news in the press about Diesel Bans. This page looks at the current schemes in more detail.

eskemak artean, larrialdi diesel debeku, txandakatuz matrikula eskemak, trafikoa debekatzen osoa, bidaia gutxiago autoz deiak.

Zein hiritan dute larrialdi airearen kalitatea eskemak?

Ez bakoitiak are eskemak lan kutsadura murrizteko?

Which cities have diesel bans?

Which cities only allow Electric Vehicles in ?

 

Cities with emergency air quality schemes:

An increasing number of cities have emergency air quality schemes in Europe. These are in operation at times of very high pollution, or when very high pollution is predicted:

  • Stuttgartrequest to not drive during pollution episodes, and cheaper public transport. If the voluntary requests do not have enough impact in 2017, then from 2018 there will be mandatory regulations.
  • Paristightened low emission zone, cheap/free public transport
  • Grenoblelarrialdi emisio baxuko zona, merkea / garraio publikoa doan
  • Lyonodd and even scheme and emergency low emission zone.
  • Bergen bakoitiak-are numberplate eskema.
  • Osloko a diesel ban (for pre-Euro 6 diesel vehicles) or an odd-even numberplate scheme.
  • Madrid odd and even numberplate scheme
  • Milan trafikoaren debekua
  • Erroman bikoitien eta matrikula eskema
  • Florentzia: Trafikoaren debekua
  • Pavia: Trafikoaren debekua
  • Perugia & Ponte San Giovanni: Larrialdi lez eskema Umbria
  • Atenas Irailetik debekua bikoitien eta auto bat ekainera urtero.

 

Cities with diesel bans:

While diesel vehicles emit less climate gases, they generally emit more of the air pollutants that are harmful to our health. This can be an issue in cities where pollution is high. The difference between diesel and petrol emissions is reducing. There is evidence that current diesel cars still generally emit more particulates and nitrogen oxides on city roads than petrol.
There is a lot in the press about diesel bans in cities. Sometimes the headline diesel ban, where the emissions standard required is eg Euro 4. You will find information on these schemes either on the individual city pages, or as an overview on the gida. Some of the cities that operate, or have confirmed plans for schemes nearest to a diesel ban are listed below.

  • London will ban pre-Euro 6 diesel vehicles from 2020, with it's Ultra Low Emission Zone(Petrol vehicles require Euro 4).
  • Oslokohas a diesel ban (for pre-Euro 6 diesel vehicles) or an odd-even numberplate scheme in times of high pollution.
  • Bruselaneta Antwerp in Belgikan will ban pre-Euro 6 vehicles from 2025 (Petrol vehicles require Euro 3).
  • The planned Norgegian low emission zone in Osloko, Bergen, etaTrondheimcharges more for diesel vehicles than petrol vehicles.

 

Cities with entry for Electric Vehicles only:

  • Milaneko Zona Ccurrently bans all delivery vehicles, except Electric Vehicles between 08:00-10:00

There are likely to be more of these type of regulations over the coming years. They work to reduce both pollution and climate gases. They also work towards the EU goal of reducing conventionally fuelled vehicles in urban areas(find out more about this hemen). 

 

Ez larrialdi airearen kalitatea trafikoa eskemak lan?

Zer eragin dute, nahiz txandakatuz eskemak kutsaduraren eragina?

Ebidentzia hori behin-behineko neurrien kasuan eragina kutsadura handiko kasuetan izan ahal izango dute. trafikoa murrizteko ahal izango dute, baina askotan ez da zati hori, espero zitekeena arabera.

Ez dago froga dezente ez dutela izan inpaktu esanguratsua betirako garatzen bada ere. Hau da, jendea bai izan delako bi auto hala ere, eta biak bakoitiak eta are numberplate dutela bermatzeko, edo merkeago (eta, beraz, zaharragoa eta kutsatzen) auto bat erosten dute, beste numberplate mota batera.

hiriek beren larrialdi eskemak inpaktua ebaluatu izan, eta emaitzen kopuru bat aipatuko ditugu.

inpaktua Paris'S larrialdi bakoitiak zirkulazio eskema martxoaren 2014 in

Airparif (Du Paris airearen kalitatea zaintzeko Agentzia) kalkuluen larrialdi neurriak duten kutsadura murrizteko kutsadura handiko lanak kasuetan. neurriak ezartzea martxoaren 2014 ekitaldian zehar zenbatetsi 2% PM bat ekarri10hiri-background for egunean, batez ere. trafikoa ibilbide nagusien hurbil, murrizketa% 6 zen eta puntako orduan zehar Paris ingurabidea partikulen mailak% 20 jaitsi zen. Puntako orduetan nitrogeno oxidoen maila jaitsi askoz% 30 bezala.

eragina Bergen'S larrialdi bakoitiak zirkulazio eskema urtarrilaren 2016 ere.

Bergen bakoitiak nahiz eta trafikoa bi egunetan murrizketak urtarrilaren 2016 ere izan, eta txosten bat egin zen. Laburbilduz, esan zuen txostena:

bezain gogorra zer efektu data gidatze ditu airearen kutsadura on izan Bergen buruz ezer esan nahi izan da. Kutsadura neurri zehar murriztu eta neurri horren ondoren handitu. Onartuta daiteke kutsadura horren ondoren izan litzateke, nahiz eta goi-eskema gabe. Bidesaria barruan ibilgailu gutxiago ingurabidea barruan isurketa gutxiago, baina potentzialki kutsadura handiagorik emango kanpo gidariak desbideratzeko moduak direlako.

TOI txostena neguan 2010 ere antzeko neurri bat egin ondoren, erakutsi neurria besterik ez duen bera eragin bat,% 27 trafikoaren murrizketa neurri ostiralean alderatuta geroago urtarrilean ostiralera izan.

2016 kasuan alderatuz bezala, ez dago trafiko ordainleku inguru kabina bidez murriztu da. 14.5%. Era berean, merezi airearen kalitate aurkako beste neurri hori aipatzea ziren aurretik, eta neurri zehar burutu, hala nola, hautsa loteslea eta bideak garbitzeko, ez astintzen labean sua beste berogailua iturri badituzu bezala da, neurri horiek eragina izango dute PM on10 eta PM2.5-pollution.

Iturria: Bergen hirian

 

Madrid larrialdi eskema, 3rd abenduaren 2015

"Datu atzo eta herenegun batetik izandako balitz, 73 km / h-ko batez beste. Horrek esan nahi du ez dagoela herritar ia jarri isunak gabe erantzuna oso garrantzitsua da" azpimarratu Mayor Carmena. Nor adierazi duenez, kutsadura handiko aurreko pasartea dute kontzientziaziora baino neurri zigortzen asmoarekin ezarri ziren. Pasarte horretan, soilik aparkalekuak murrizketei Zentroan (aparkalekuen% 20 beteta) eta abiadura mugatzea batera, kudeatzen nitrogeno dioxidoa isuri maila murrizteko normal maila behera.

Iturria: Madrid hiria webgunean

 

Stuttgart, urtarrilaren 2015

Stuttgart-en Lehenengo smog (Feinstaub) alarma ostiralean 22nd urtarrilaren 2016 amaitu zen, ondoren, igandean 17th urtarrilean hasi zen. , Zenbat eragina izan duen galdera buruz 3% trafikoa murriztea eztabaidak daude.

 

Beijing 2008

Emaitzak erakusten dute zirkulazioa murrizteko aldian, ibilgailuen% 50 baino gehiago debekatua zuten arren Beijing bidaiatzeko, trafiko bolumena soilik% 20 eta 40% murriztu zen bidaia abiadura izan dira, berriz,% 10 eta 20% arabera. hirietan bidaia leunagoa isuriak murrizteko.

Horrek iradokitzen hala nola zirkulazioa murrizteko politika hori epe laburreko kudeaketa garraio eskaria handitu eta pilaketak, gertakari garrantzitsuak, hala nola Olinpiar Jokoetan zehar aurre neurri eraginkor bat izan daiteke. Emaitzak ere adierazten dute ibilgailu bidaia eskaria ez ditu proportzio berean murriztu du ibilgailu guztira debekatuta gisa, gutxienez EXPRESSWAY eta arterials nagusia hiri baten barruan.

Iturria: paper Zientifikoa

 

Delhi eragin bakoitiak baita eskema urtarrilaren 2016

Delhi larrialdi bat bakoitiak-are urtarrilaren 1-15, 2016 arteko numberplate trafikoaren debekua ebakuntza. Garraio publikoaren osagarria eskaini da, eta eskolak opor hedatua izan.

bakoitiak-are programaren inpaktua PM2.5 New Delhi kontzentrazio desberdintasuna--ezberdintasunak ere (egin) hurbilketa bat erabiliz neurtuko dugu. Horretarako, airearen kutsadura mailak alderatu dugu aurretik eta ondoren programaren barruan, eta Delhi kanpotik National Capital Region, non programa ez inplementatua izan zen ere.

Estimatzen PM murrizketa2.5 kontzentrazio zen buruz 35-47 mg / m3Edo 10-13% batez beste.

osagarriak 10% isuriak murriztea estatistikoki esanguratsua izan da 8am-8pm arteko batez beste estimatzen; Hala ere, airearen kalitatea arratsaldean mailak 7pm ondoren nahiko eraginik.

Sources: paper Zientifikoa, Halaber ikusi animaziozko desberdintasunak mapaEta on laburpena Forbes webgunean.

Guangzhou Txina, 2010

Guangzhou trafikoa aldi baterako kontrol Asian 2010 in Jokoak zehar neurri ebakuntza.Debeku maila ezberdinetan (bai 'Labels Green' edo ez eta bakoitiak bikoitiak), eta epeak ezberdinekin zen.

Emisioak estimatu 38-52% bat murriztu ziren eskema eta 28- 36% Bigarren fasean dagoen lehen fasean. Asian Jokoetan zehar, NOx eta PM10 isurpenak estimatu 26% bat murriztu ziren, eta% 30, hurrenez hurren, aldean Games aurretik daudenekin.

Iturria:paper zientifiko    

 

Gora joan

Cookieak erabiltzen dugu gure webgunean eta zure esperientzia hobetzeko denean erabiliz. ezinbestekoa gune honetan funtzionamendurako erabiltzen diren cookie jadanik ezarri dira. cookieak eta nola ezabatu erabiltzen dugun buruz gehiago jakiteko, ikus gure pribatutasun politika.

  Egun honetan ez onartzen ditut.