mod_jux_megamenu

Hiri Gehiago ikertu urbanoa ezarri haiek baino eskemak kargatzen.

Duten hiri-kargatze eskemak ikertu baina orain arte horiek gauzatzeko aurkako erabaki hirien kopurua A behean ematen dira.

Horien artean,

Hiria / Herria

Xehetasunak

Edinburgh, UK

Eskema bat Ia ezarri da, baina huts egin du, erreferenduma egin ondoren, ikusi Edinburgh kasu azterketa azpitik.
Stockholm halaber LEZ ezartzearen erreferendum bat izan zuen, baina epaiketa baten ondoren - Ekintzaren bizi ondoren, erreferenduma eskema aldeko erabaki.

Nottingham, Manchester, Leeds, Hampshire, Leicester, Cambridge, UK

Ikertu errepide erabiltzaile kargatzen, baina ez zen ezarri

Herbehereak

Behin eta berriz, ia errepide / orduan / ibilgailua errepidetik kargatzen eskema garatuta, baina oraindik ez dira abian.

Helsinki, Finlandia

Ikertu pilaketak kargatzen, baina ez zen ezarri, ikusi Helsinkiko kasu azterketa azpitik.

Are gehiago kasu pilaketak Ikasketak hiri horietan eskemak ezartzeko nork ez erabaki eskemak kargatzeko EBaren webgunean aurki daiteke: Curaco.

Pilaketak karga bat gauzatzeko aurkako erabakia 2005 egin zen. Ez dago hasitako bideragarritasun azterketak eta kontsulten kopurua handia izan ziren.

Amaierako charging eskema bi cordons zein karga bat izango ibilgailuen sarrerako bidaiatzen zergapetzen litzateke, hiriaren erdigunean zeuden. Han eraiki-up Edinburgoko area ertzean inguruan kanpoaldeko soka bat, besterik kanpoaldeko hiria saihesbidea barruan, eta hiriaren erdigunean inguruan barruko soka bat, oro har Gizateriaren Ondare hartzen litzateke

Kanpoaldeko Cordon 7am eta 10am bakarra arteko eragina izango luke; 7am eta 7pm, astelehena arteko barruko bi kasuetan ostiralera.

Karga aurreikusi £ beharreko 2 (€ 2.40). Hau eguneko arduraduna izango litzateke, ibilgailua zeharkatu bada ere cordons du zenbat aldiz egunean zehar.

Iritzi publikoa izan da beti, funtsezko kezka bat. 19,000 kontsulta jaso 1999 kontsulta erantzunak inguruk. Laguntza (% 62) aukera estrategiko pilaketak charging kontzeptua barne erakutsitako maila altua erakutsi zuten. Herri-galdeketaren gain, han stakeholders kontsulta zabala izan zen, gainera.

Kontsulta eta Lehen balorazio tekniko baten ondorioak ziren pilaketak charging positiboa bideragarria izan zen, trafiko-mailak murriztuko litzateke, garraio inbertsioak egiteko diru-sarrera handiak sortuko liteke, eta ez luke edo kaltegarriak eragin ekonomiko oso mugatua karga maila zehatz batean ezarri zen gero. Ere bazegoen bat onartzea publiko ona, betiere oro har, paketea zuzen zegoen bezala.

2002 laster erabaki zen erreferendum bat dela pilaketak karga bat ezartzeko aurretik hartu litzateke. 2003 ez zen gauzatu merkatuaren azterketa bat, non ez zen jendea nola litekeena erreferendum bat bozkatu ziren emaitza hain positiboa izan. Zoritxarrez erreferenduma erritmoaren zenean, iritzi publikoaren aurka kargatzen bereziki altua izan zen. 2004 kontsulta publiko ez zen oztopo esanguratsua identifikatzeko Martxan jarri da. Hala ere, erreferendumaren emaitza, eskema ez zen inplementatu.

Emaitzak Edinburgh CS kontsulta

Hiria Helsinkiko izan pilaketak ikertzen hainbat urtez kargatzen.

Ez dago azterketa integral bat da: Helsinkiko Eskualdean pilaketak kargatu 2009 abiatutako azterketa. Eta beste azterketa: Helsinkiko eskualdean pilaketak karguak. Jarraipena azterketa (ikusi laburpena hemen) Kaleratu zen Finlandiako erdiko gobernuak lan 2010 talde batek.

Egungo Ondorioa da a Helsinki pilaketak arduratzen direla pilaketak murriztu liteke, trafikoaren segurtasuna hobetzeko, aire kutsadura murrizteko eta garraio publikoa patronatua handitzeko. Potentziala da, ez baita Helsinkiko metroa bikaina, aldiriko trenbide, tranbia eta autobus sarea, eta bat eraztun autobidea handiak eta ur mugatutako erdigunera ditu.

Arrazoi nagusia pilaketak karga bat kontrajarriak dira:

-The Nahikoak publiko garraio ahalmena eta hobekuntza-funtsak falta

Ibilgailu berregokitzeari On Kontseiluko Unitateak dituzten kostu handia -The

No azken erabakia oraindik egin dira.

 

Gora joan

Cookieak erabiltzen dugu gure webgunean eta zure esperientzia hobetzeko denean erabiliz. ezinbestekoa gune honetan funtzionamendurako erabiltzen diren cookie jadanik ezarri dira. cookieak eta nola ezabatu erabiltzen dugun buruz gehiago jakiteko, ikus gure pribatutasun politika.

  Egun honetan ez onartzen ditut.