Gure datuak erabilera komertzialerako erabili nahi dituztenentzat, eskaintza sorta dugu.

• Gure webguneko datuak merkataritza-erakundeek edo horien izenean erabiltzeko lizentzia-kuota.
• Webguneko UVAR datuen laburpena duen lineako panela
• Excel kalkulu-orri bat tokiko, eskualdeko eta nazio-mailako Zero Emisio Zona (ZEZ) guztiekin, bai eta aurreikusitako ZEZ-ak eta haien egoera ere bai.
• ZEZ datuetarako aurkeztutako kronograma
• Emisio Baxuko Guneen (LEZ) edo Hiri Ibilgailuen Sarbide Arau guztien (UVAR) taula orokorra.
• Gure datuak zure lineako mapetan ematea.
• Arbel, mapa eta hiriko datuetarako APIak, zure eskaintzan datuak txertatu ahal izateko.

Ikus beheko adibideak (kontuan izan goiko irudiko adibideko datuak ez direla eguneratzen).

Beheko informazio eta formatu guztiak Copyright Sadler Consultants Europe GmbH dira.

 ZEZ Planak eta Debekuak:

Honek ZEZ eskemak ematen ditu, beren egoeraren arabera sailkatuta, baieztatutako edo ez. Nazio-, hiri- eta eskualde-mailakoak barne hartzen ditu, hiriko ZEZetatik hasi eta ibilgailu mota ezberdinen ICE-ren desagerpenera arte. Zero garbia, klima neutroa eta abar helburuak ere biltzen ditu, normalean hiri mailan. Europan zentratu, baina Europatik kanpo estaldura areagotuz.

© Sadler Consultants Europe GmbH 

ZEZ Plans & Bans Denbora-lerroa aurkezpen moduan (daturik gabeko txantiloia)

Hau da ZEZ Plan eta Debekuen datuak, denbora-lerro batean aurkeztuta, ikuspegi orokorra emateko. Fitxa desberdinak daude alderdi ezberdinetarako (hiria / nazionala / klima neutroa) etab. Esan beharrik ez dugu irudi honen datuak kendu ditugula. Zenbait denbora-lerro daude, bata ZEZetarako, Estatuko/eskualdeko ICE debekuetarako, Net Zero-k hiri eta nazio mailako helburuak eta diesel debekuetarako.

Arbel:

Oraingo, etorkizuneko eta iraganeko konfirmatutako eskemekin - gure webguneko datuen laburpena. Gure webguneko informazioan oinarritzen denez, berretsitako eskemak baino ez dira. Eskema bakoitzaren fase bakoitzak bere errenkada du, xehetasunekin. Arbela eskuragarri dago lineako bertsioan edo API batean.

Hiriko Ibilgailuen Sarbide Arautegia (UVAR) Laburpen Exekutiboa:

Hau da gure webgunearen laburpen exekutiboa gustatzen bazaizu. Gure webguneko informazioan oinarritzen denez, berretsitako eskemak baino ez dira. Era berean, nazio mailan, etorkizuneko eskemak ahalbidetu, adierazi edo eska ditzaketen esparruen ikuspegi orokorra da. Laburpen honetan eskema mota guztiak sartzen ditugu.

www.urbanaccessregulation.eu API datuak zure aplikazioetan

Honen adibide bat da CLARS API erabilera, tik ACE Auto Club Europa eV., Alemaniako Car Club bat, eta Alemaniako LEZ datu fidagarriak eskaintzen dituzte CLARS beren kideei euren bitartez aplikazioa. CLARS mapa, hiriko datuak eta Arbela eskuragarri daude API datu gisa. 

 (Datuen copyright Sadler Consultants, aurkezpena ACE Auto Club Europa eV.).

Sadler Consultants eta CLARS webgunea, lau urteko Horizon 2020-k finantzatutako proiektu arrakastatsu baten parte izan ziren, hiriko agintariek beren hirietako bizigarritasuna hobetzen laguntzeko: IKUSPEGIARegulating Vehicle Ahobetutako ccess Liveability).

Hiriko Ibilgailuen Sarbide Araudia (UVAR) palanka eraginkorrenetakoa izan daiteke, hiri batek hainbat helburu lortzen laguntzeko. Helburuen artean klima-neutraltasuna lortzea izan daiteke; pilaketa murriztea; edo airearen kalitatea, garraio publikoa edo hiri bizigarritasuna hobetzea.

ReVeAL proiektua (Regulating Vehicle Ahobetutako ccess Liveability), mahai-inguruko ikerketa eta kasu-azterketa konbinatuta UVAR inplementazio praktikoarekin sei hiri pilotutan: Helmond (NL), Jerusalem (IL), Londres (Erresuma Batua), Padova (IT), Gasteiz (ES) eta Bielefeld ( DE). Proiektuak 6 hiri hauei laguntza eman die, baita UVAR tresna-kit bat sortu ere, UVARak ezarri nahi dituzten beste herri eta hirientzako.

Zer dira Hiri Ibilgailuen Sarbide Araudia (UVAR)?
Hirietan sartzen den trafikorako arauak dira. Araudi, murrizketa edo debeku gisa ere ikus daitezke. Herria edo hiria hainbat modutan hobetzeko ezartzen dira, ikus "Zergatik Hiriko Sarbide Araudia".

Hiru eskema mota nagusi daude, isuriak, kostuak edo beste (ikus gure ikuspegi orokorra orrialdea). Halaber, konbinatutako eskemak daude, esate baterako, ibilgailuak igorpen arauak bete eta bete behar dituztenean; edo baimenak igorpenen arauak betetzen badira soilik.

Zer motatako Hiri Ibilgailuen Sarbide Araudia dago?

Jarraian eskema mota nagusiak aurki ditzakezu:

• Behe emisioak (LEZ)
  • Gehienak eremuan oinarritzen dira; batzuek kale zehatzak dira, noizean behin autobideak
  • Pegatina, Kamera edo batzuetan eskuliburua izan daiteke Pegatina gabe
  • Ibilgailu mota desberdinak eragin ditzake, batzuetan bidaia motak (adibidez, entrega)
    
    
• Hiri Toll eskemak / Pilaketak kargatzeko (CS)
  • Normalean area oinarritutako, baina banakako kale / zubiak, edo puntu oinarritutako
  • Kamera behartuta, aldez aurretik ordaindu behar duzu (batzuetan egunaren amaierara arte), linean, telefonoz edo batzuetan transponder edo ordainketa-kabina baten bidez errepidearen edo zubiaren sarreran.
    
    
• Aireko Kutsaduraren Erregimenak
  • Estali eremu jakin bat, udalerri osoa edo eskualdea
  • Aurreikusitako airearen kutsadura edo kutsadura handiko egun kopuru jakin baten ostean
• Zero emisioak (ZEZ) zenbakiak handitzen ari dira
  • Ibilgailu elektrikoak edo hidrogenoak dituzten ibilgailuak eskatzea, baita zikloak eta oinak ere. Batzuk ibilgailu hibridoak entxufatu ditzake. Zenbait ZEZ trafiko gabekoak edo oinezkoentzako / ziklo handiagoak izan daitezke
    
    
• Beste Sarbide Araudia asko eta anitzak izan daitezke
  • Trafiko mugatuen eremuak, ibilgailu batzuk soilik onartzen baitira eta sarritan baimenak behar ditu
  • Trafiko debekuen bidez, askotan ibilgailu astunentzat
  • Pisu, ibilgailu edo bidaia moten ibilgailuentzako murrizketak
  • Ibilgailu jakin batzuetarako baldintzak (adibidez, segurtasun hegaleko ispiluak)
  • Sarbide / entregatzeko denbora leihoak (batzuetan baimen eskakizunekin)
  • Aparkaleku koordinatuak eta oinezkoentzako guneak (oro har, ez dira urbanaccessregulations.eu webgunean daude, nahiz eta handiagoak diren)
  • "Superblokeak", trafikoa eta, bereziki, trafikoaren bidez murrizten dira baimenen sarrera eta norabide bakarreko sistemak murriztuta
    
    
• Erregimen konbinatuak handitzen ari dira
  • Adibidez, emisioen eskakizunak eta baimenen eskakizunak, aparkatzeko kostuak / baimenak, entregatzeko leihoak, bidesariak ... konbinatzen dituzten eskemak.

• Araudi txikiagoak / Murriztapenak ugariak dira 
  • Herri txiki askok trafikoaren debekuekin, hirigunetik (erosketak / historikoa) oinezkoentzako guneetan, ibilgailu jakin batzuek ez dakiteen kale indibidualak, trafiko lasaiak, hala nola, 'etxeko tokiak' edo 20 kph kaleak / arloak. Murriztapen horietako askok bete beharreko errepide seinalea besterik ez dute jakinarazten.
  • Gero eta tokian tokiko arauak, hala nola 'eskola kaleak', non eskola bat (edo beste gune sentikor bat) kanpoan dagoen kale bat edo zati bat, eskola egunaren hasieran eta amaieran oinezkoentzako / txirrindularientzako gordetakoa eta ibilgailuen zirkulazio gehien debekatuta dagoenean.

Definizio batzuen arabera, adibidez EU Horizon 2020 ReVeAL proiektua UVARetan , Esku-hartze espazialak UVAR gisa ere definitzen dira. Esku-hartze espazialak errepide antolamenduaren aldaketek ibilgailuak errepide sareko zatietara sartzea eragozten dute. Adibidez, noranzko bakarreko errepideak konbinatu daitezke zonalde bateko trafikoa gelditzeko. Hau izan daiteke bolardoak, noranzko bakarreko kaleak, aparkalekuak aisialdirako parke bihurtuz eta abar. Hauek osagarriak izan daitezke, edo UVAR "tradizionalen" ordez. Webgune honek ez ditu orokorrean Esku-hartze Espazialak biltzen.

Informazio gehiago eskuratzeko mota nagusietan, ikusi gure atzeko planoko orriak:

Behe Igorpen Zones  

Hiri Toll eskemak / Pilaketak kargatzeko (CS)

Beste Sarbide Araudia

Aireko Kutsaduraren Erregimenak

Badaude ere gero eta Zero Emisioa

sarritan, egungo Behe ​​Emisio Zonaldeen ondorengo fasean

Hiri bakoitzaren orrialdeetan hiri bakoitzari buruzko informazio osoa ematen da. Horien bidez aurki ditzakezu hiriko bilaketa orrialde gehienetaneta, Eskualdeak, herrialdearen arabera orrialdeak edo gure mapa.

Bidaia edo Europa bira egiten ari bazara, gure planifikatzailea hiri-ibilgailuen sarbide-araudia zein hiri identifikatu lagun dezake.

UVARren eraginak

Badaude gainjarpen handi bat UVARek dituzten inpaktu moten gainean. Trafikoko trafikoko arazoak konpontzea, hala nola errepideen bidesariak, zirkulazio mugatua duten tokiak, baimen eskemak, kontrolatutako aparkalekuak, eragin positiboak izan ditzakete UVARs erabili nahi izanez gero, esaterako:

• Aire kalitatearen hobekuntza
• Trafikoko pilaketak murriztea
• Hiri paisaien kontserbazioa (hirigune historikoak)
• Klima-aldaketaren arintzea
• Bizi-kalitatea
• Zarata arintzea
• Bide-segurtasuna
• Diru-sarrerak handitzea
  

Trafikoaren murrizketa eta, ondorioz, zarata eta igorpenen geldiarazteko trafiko astunen trafikoa askoz ere onuragarria izango da beste hainbat alderditan.
Behe-emisioen estandar gehienek eragina izan dezakete batez ere airearen kalitatean, ibilgailuak ordezkatzen baitira, bidaia moduak aldatu baino. Emisio txikiko gune konbinatuak efektu zabalagoak izan ditzake, eta Zero Emisio Zonak zarata eta klima alderdietan eragina izan dezakete.

Eskema ezberdinen inpaktu desberdinei buruzko informazio gehiago lortzeko, ikus gure eragina orrialdeetarako Behe Igorpen Zones, hiriko errepideen bidesariak  hiriko beste ibilgailuen sarbide araudia.

Hiri edo beste agintari publiko bat bazara

Litekeena da gure begiratu Agintari Publikoa orria.

Zer dira hiri-errepide bidesariak?

Hiriko errepideetako bidesaria eremu batean sartzea da ordainketa. Hori gertatzen da hiriko trafiko pilaketak edo trafikoak gutxitzeko, baina beste arazo batzuk ere sor ditzake, adibidez, airearen kalitatea eta zarata. Hiri gehienetan eskematik ateratako dirua hiriko eta inguruko garraioen hobekuntzan gastatu ohi da.

Sadler Consultants Europe GmbH
Am alten Marstall 2
79312 Emmendingen

Mail: Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu.
Telefonoa: + 49 (0) 7641 9375 335

Webgune honen copyrighta, Baldintzak eta Baldintzak

Webgune hau dago gaia Copyright, datu-basearen copyright eta barne sui generis eskuinera. Hauek dira Sadler Consultants Europe GmbH 2018-2019, Sadler Consultants Ltd 2007-2017 eta Europako Batasuneko 2013-2017 eskubideen artean. Zenbait atalak EBk baldintzatutako lizentziak dira. Beste atalek beste jabetza dute. Guztiak babestuta daude.

Eskubide guztiak erreserbatuak. Erabilera pertsonalerako izan ezik, ezin da argitalpen honen edo haren diseinuaren zati bat erreproduzitu, transmititu edo erabili edozein modutan edo edozein bide erabiliz, elektronikoa, mekanikoa, fotokopiatzea, grabatzea edo bestelakoak, Sadler Consultants Europe GmbH-ren idatzizko baimenik gabe.

Webguneko datuak erabili nahi badituzu edo hiritarren sarbide araudiari buruzko zerbitzu gehigarriak nahi badituzu, mesedez Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu..

Gure helburua da jendea jakitea tokian tokiko sarbideen erregulazioa Europan dagoela. Mesedez, esteka gure webgunera, irakurleei laguntzeko, mesedez Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu. esteka horrekin laguntza edo albiste bat produzitzea nahi baduzu. Ez erakutsi gure webgunea zure webguneko marko batean, scratch, edo gure gune honetako datuak biltzen gure webgunean gure idatzizko baimenik jaso gabe.

Izen guztiak, hitzak, sinboloak eta grafikoak marka izan daiteke edo erregistratutako markak jabetzako bere legezko jabeek. The guztiak aipatutako eskubideak eta marka erabiltzen dituzten izen eta markak dagozkio armadoreei.

testu erabiltzeak, irudiak eta eskemak datu-basea, osorik edo zati batean, idatzizko baimenik gabe geure baitatik   da, beraz, zigortzen. Hau aplikatzen bereziki, erreprodukzio, itzulpen   edozein komunikabidetan erabili inola -batez ere, sistema elektronikoak.

Copyright-ek datu baseen eskubideak ditu eta sui generis Eskubide. Jatorrizko datuen jabetza ere ez da aldatu webgune honetan sartzeak. 

23 abenduaren 2013 abenduaren 22N abenduaren 2017-ean finantzatutako webgune hau Europar Batasunarekin kontratu bat izan zen. 23rd abenduaren 2017 webgunea Sadler Consultants Europe GmbH-ren finantziazio iraunkorrerako oinarria da, EBko zuzendaritza taldean.

Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH edo EBren jabetza intelektual guztiak, hala nola marka komertzialak, izen komertzialak, patenteak, erregistratutako diseinuak, logotipoak eta webgunearen estetikatik edo funtzionaltasunetik eratorritako jabetza intelektualeko eskubide automatiko guztiak Sadler Consultantsen jabetzakoak dira. Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH eta Europar Batasuna, hala badagokio. Emandako iritziak Sadler Consultants Europe GmbH enpresarenak dira soilik, eta ez dute EB edo Europako Batzordearen jarrera ofiziala ordezkatzen. 

Webgunea erabiltzean Sadler Consultants Europe GmbH, Sadler Consultants Ltd eta Europar Batasuneko jabetza intelektualaren eskubideak errespetatzea onartzen duzu eta webgunean jasotako materiala merkataritza helburuetarako ustiatzea suposatzen duen edozein jarduera baztertuko duzu, besteak beste, kopiatzea, deskargatzea eta transmititzea. , erreproduzitu, inprimatu idatzitako baimenik gabe Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu..

Erabiltzaile erregistratuak T&C

Parte-hartzaile gisa erregistratzeko aukera ematen dizu gure aldizkako posta elektroniko bidezko alertak eskuratzeko, hiriko sarbide erregulazioko eskemak inplementatzen edo aldatzen direnean jakiteko. Izen ematea ere sar daiteke beste alderdi batzuei www.urbanaccessregulations.eu Webgunea garatzen duten heinean. Ikusi gure behean Pribatutasun politika.

Gurekin erregistratuta bazaude ez dugu zure profila eman inori, eta horiek babestu egin beharko dugu. Zuk emandako datuak egiaztatzeko, online egin ahal izango duzu.
Dezakezu un-erregistratu noiznahi email bat bidali behar da Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu., baina horrek ez du alertak jasoko sarrerarako araudi berrien edo berrien arabera.

Lege-oharra

Web gune honen helburua da horiek hirietan sartzeko ibilgailu beharrik informazioa emateko. Buruzko informazioa eskaintzen dugu Sarbide Erregulazio Eskemak (ARS) Europan. ARS artean, Behe Igorpen Zones, Pilaketak kargatu edo beste edozein eskema edo neurri non sarbidea arautzen da edo mugatuta.

Webgune honetako edukiak Sadler Consultants Europe GmbH-ren ardurapekoak dira eta ezin dira inolaz ere Europar Batasunaren iritziak islatu. Europar Batasunak webgunearen ingelesezko bertsioa onartzen du.

Webgune hau zure informazioa soilik da. Ez dugu inolako erantzukizunik hartuko web orri honetako informazioan oinarritzen den edo ez hartutako neurririk. Ez duzu erantzukizunik hartuko duzun arazorik edo zigorrak jasotzen dituzun edozein sarbide murriztapenetan.

Egoera aldizka aldatzen ari da, Eskema berriak sartu dira edo dauden eskemak aldatu. Gune hau aldizka eguneratzen da eta arrazoizko ahalegin osoa eta zehatza, ordea, hau ezin da ziurtatu izan nahi du. No zehaztasuna edo osotasun webgune honetako informazio, edo banakako edozein ibilgailu betetze edozein eskema batekin erantzukizuna onartu ahal izango dugu. Informaziorik ez hartua web orri honetan edozein ekintza erantzukizuna onartzen dugu. Gehien zehatzak eta up-to-data eskema bakoitzari buruzko informazio, mesedez egiaztatu banakako eskema webgunean, hiriko orrien baita baliagarria loturak orriak ahal izango duzu behar.

Webgune honetako Erregimen guztiak dira ofizialki eragiketa edo prestaketa gisa berretsi. Hau aldatu ahal izango da, adibidez, airearen kalitate, beste baliabideen bitartez hobetu daiteke, edo hasiera data irristaka. Ez dago ez direla web honetako prestatzen ari dira, baina oraindik ez da ofizialki baieztatu eskemak, ere izan daiteke.

Itzulpen automatikoa laguntzeko eskaintzen dugu erabili informazioa. Ez dugu inolako erantzukizunik itzulpenaren zehaztasunaz. Jakin badakigu itzulpen automatikoak ez direla idealak, baina saiatu gure hizkuntza errazagoa izan dadin, itzulpenaren esanaia ahalik eta argiena izan dadin.

Salbuespenei buruzko informazioa zure gida soilik zerrendatzen da. Ez dira ofizialki itzulitakoak, eta ez ditugu datuak beste alderdiren bat eguneratzen. Hiria / eskualde / web nazionaleko jatorrizko iturri zehatz bakarra da.

Eskema mota ezberdinen osotasun aldatu egiten da. Behe Igorpen Zones (LEZs)   Pilaketak edo hiri-errepide kargatzen beste Sistemak (CS) nahiko osoa izan behar luke. Estaldura Major Trafiko eskemak (gako-ARS) Ez naiz, integrala izan edo herrigunetik behin estaltzeko, baina ahalik eta proiektuaren baitan estaltzeko. The hiri 500,000 baino gehiago, gutxienez, biztanleria, denboran zehar biltzen ari bilduko du. Edozein eskemak buruzko informazio gehiago badituzu, mesedez Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu.Eta, informazio gehiago eman digu zuk eta zure lagunentzat izango da.

Erabilitako mapak iturri publikoetatik jaso dira. 

Badira web honetatik kanpoko web guneak estekak zenbaki bat daude. Ezin dugu webgune horien edukien ardura hartu.

Web gune honen funtzionamendu arazoak, mesedez email Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu.

pictures

Hirien mapak, eta pegatinak, argazkiak, iturri ofizialak dira.

Argazkiak, neurri handi batean, doan erabiltzeko webguneetatik eta atributuak ez dira behar: pixabay.com, unsplash.com or freestockphotos.biz, edo gure argazkiak. 

Hainbat argazkirako lizentzia erosi dugu iStockphoto.com webgunean. Hauek dira: Umweltzone errepide bidezko irudia orri nagusitik. The Milan hiria argazki hiriaren bilaketa atzean.  

Beste argazki batzuk emandako iturriaren arabera daude.

Ba al du zure lanean inplikatzeko zure hiria edo ministerio ingurumena edo trafikoa hobetzeko?
Duzu, jarduten plangintza, kontuan hartuta, Behe ​​Igorpen Zone, pilaketak kargatzen, hiri-errepide erabiltzaile sutsuak sarbidea arautzea, ibilgailuen sarrera mugatzea, kamioien debekua eta abar ikertzen?
Ondoren CLARS Plataformaren zuretzat da.

Zer eskaintzen dugu hirietarako Sarbide Araudiak?
FREE Kideek sarbidea eskaintzen dute
CLARS Plus Kidea
Beste proiektu batzuk
Zer egiten dugu
Informazio publikoa aurkezteko www.urbanaccessregulations.eu webgunerako

Zer eskaintzen dugu hirietarako Sarbide Araudiak?
Sarbide Araudia hiri-tresna garrantzitsu bat, pilaketa, airearen kutsadura, zarata eta bizitza kalitatea dira. Era berean, ezin dute EBko conventionally elikatutako ibilgailu no helburua 2050 arabera hiri eta konbentzionalki elikatutako logistika 2030 in bidean lagundu; baita EBko airearen kalitatea muga-balioak gisa.

CLARS (Kargatzeko, Emisio Baxuko Zonaldeak, Sarbide Araudi Erregimenetarako beste batzuk), kideek onartzen dute Sarbide Araudian agintari publikoak.

Halaber, herritarrek funtsezko baliabidea ematen diegu, eta sarbide integralak, neutrala eta bakarreko informazio iturriak eskaintzen ditu, sarbideen gaineko araudiak webean, informazioaren ibilgailuen gidariek eta operadore guztiekin. Hiriei dagokienez, webgune publikoak zure informazio hedapenaren funtsezko zati bat eskaintzen du zure Mugimendu Askatasunerako erantzukizunetarako.

Beste hiri batzuetako esperientzia eta esperientzia onenak eskaintzen ditugu, eskemak arrakastatsuagoak eta errazagoak izateko.

DOAKO CLARS Aginte Publikoaren Kidea sarbidea eskaintzen du:
1) dagokion informazioa, orientazioa, aholkularitza, loturak eta gehiago aberastasuna
2) ARS-ekin erlazionaturiko mezu elektroniko aldizkariak, jakitun izan behar dituzun berriak eta eguneratzeak.
4) ITSen (Satelite bidezko Nabigazioa, Aplikazioak, eta abar) ARS izateko, bi hiri eta gidariek betetzen dituzten betekizunak betetzen laguntzeko.

1.1.18 EBko finantzaketa gabe jarduten dugunetik, beraz, gure kostuak estali behar ditugu, beraz:

CLARS Plus kidea eskaintzen du (1,500 € urtean) gehigarria:
5) Galdetu idazkaritza eta beste kideen buruzko galderak.
6) foroa galderak egiteko, gai eztabaidatzeko, post informaziorik
7) Beste ekintza batzuk, esate baterako, Mugaz Gaindiko Eraginaren Taldea, Kontsultak ...
8) CLARSen laguntza ekonomikoki, Europa osoko informazioa hedatzeko eta Europar Batasuneko Mugimenduaren Eskakizunak betetzeko laguntzen.

Gure kideak zabala webgunean sartzen dira:

• EBko orientazio dokumentuak eta LEZei eta Sarbide Arauei buruzko txostenak
• Erkatu orokorra, barne Sadler Consultants emisio baxuko Europe ADEME Txostena ezberdinei,
• Euskarria konfiguratzeko edo ikertzeko eskemak
• Praktika Onenen laguntza
• Erregimen Eraginak
• Kasu praktikoak eta bideragarritasun azterketak
• Euro VI / 6 eta mundu errealeko emisio probak
• Atzerriko ibilgailuen betearazpena
• Eraikuntza Erregimen Cleaner
• eta askoz gehiago!

Web ingelesez dago, itzulpen automatikoa duten gai lagundu nahi izan daitezkeen. Denon artean idazkaritza hitz egin, irakurri eta idazteko ingelesa, alemana eta frantsesa.

Era berean, ezin dugu LEZ edo trafikoa hizkuntza ezberdinetan eskemak buruzko informazioa ematen lagunduko. Dagokion orrira Link gure web orrian (adibidez, www.urbanaccessregulations.eu/london), Eta informazioa da Europako hizkuntza guztietan eskuragarri.

Zara kide interesa baduzu, mesedez erregistratu gurekin, orrialde honetan eman botoia erabiliz. Mesedez hau aurrera bai ingurumena eta garraio hori interesgarria gerta gaietan lanean beste lankideek.

Kide bezala, bakarrik botere publikoei eskuragarri, beraz, aztertu da eta izen-emateak onestea. Matrikulazioak jaso aurretik egun batzuk onartuko dugu, ahalik eta azkar, baina mesedez baimendu bazkideen webgunean eta idazkaritza sartzeari buruzko xehetasunak.

CLARS PLUS kidetzeari buruzko informazio gehiago lortzeko, bidali mezu elektroniko bat Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu..

Lotutako beste proiektu batzuk

Sadler Consultants-ek rol garrantzitsua betetzen du EB Horizon 2020 sarbide erregulazio proiektuan. agerian. ReVeAL barruan, Esku-hartze espazialak UVAR gisa ere hartzen dira. Esku-hartze espazialak ibilgailuetatik beste erabilera batzuetarako errepide espazioa ematen den edo bestela errepideen diseinua aldatu egiten da. Ez dira beti UVAR gisa definitzen (adibidez, normalean ez dira webgune honetako datuetan sartzen), baina "UVAR tradizionalen" osagarri gisa edo alternatiba gisa erabil daitezke.

ReVeAL proiektuak 6 hiri pilotu laguntzen ditu UVAR praktika onak garatzen, eta honen bidez Tresna Kit bat eskaintzen du hiri gehiagori praktika onak UVAR garatzen laguntzeko. Tresna multzo honen zati bat Orientazio Agiriak, UVAR garapenaren alderdi desberdinak estaltzen ditu. Hauek benetan merezi dute ikustea, eta besteak beste, Geofermaketa, Salbuespenak eta Baimenak, Betetzea, Erabiltzaileen Beharrak Lortzea eta Onarpen Publikoa bezalako gaiak daude, UVAR bat ezartzerakoan kontuan hartu beharrekoak.

The UVARBox proiektua UVARen digitalizazioa laguntzeko lanean ari da. Hori gero eta garrantzitsuagoa da, datu digitalek UVARak satelite bidezko nabigazio sistemetan edo telefono mugikorreko aplikazioetan bezalako nabigazio tresnetan sartzea erraztuko baitute, gidariek eta ibilgailu operadoreek gero eta gehiago fidatzen baitute non gidatu dezaketen jakiteko. Gidariek ezin dituzte ezagutzen ez dituzten eskemak bete! Botere publiko guztiak UVARBox-ekin harremanetan jartzera animatuko genituzke UVARBox webgunea bidez edo Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu.,.

CLARSeko kideek ReVeAL eta UVAR Box lanen inguruko eguneratzeak jasotzen dituzte buletinen bidez.

Zer egiten dugu

Plataforma Lucy Sadlerrek zuzentzen du, 25 urteko esperientzia airearen kalitatearen politikan, besteak beste, Londres hiriko airearen kalitatearen arduraduna eta 20 urteko esperientzia Emisio Baxiko Zonaldeetan.

Edozein zalantza, mesedez, jarri harremanetan Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu., Behean zehazten. Berri buruzko liburuxka pdf A izan daiteke deskargatu hemen zabalkunde gehiagorako.

ere izan ditzakezu interesa CIVITAS Urban Access Araudia e-ikastaroa libreki guztientzat. Mesedez, begirada bat!

 Informazio aurkezteko webgune publikorako www.urbanaccessregulations.eu

Egin behar duten web publikoaren, sartuko eskema bati buruzko informazio gehiago badituzu mesedez deskargatu txantiloi bat bete behar da hemen Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu.. Ahal izanez gero, mesedez txantiloia bete English, webgunearen hizkuntza nagusian ere. Hala eta guztiz ere, plantilla ere egin daitezke gure itzultzaile batekin itzuli, eta bete zure hizkuntzan.

Hemen dira kanpoko weblinks batzuk erabilgarria ere aurkituko, gain hiri eta herrialde web. Kontutan izan, ez kanpoko web erantzukizuna hartu dugu.

hiri-kargatze eskemak buruzko informazioa behar dugu. Beste webgune bestelako informazioa (ez erantzukizunik kanpoko web hartu ohi da) eskaintzen:

Europako garraio publikoa bidaia plangintzako
Europako bidaia nazional plangintzako, tokiko garraio operadore,

Garraio publikoaren mapa orokorra
Ikusi zer garraio publikoa dago erabilgarri. hiri guztiak ez daude eskuragarri, irudia hurbiltzeko garraio-lineak lortzeko. Play botoia sakatu, eta puntuak ordutegia arabera mugituko.

eskuineko garraio-metodoa aukeratzea
The EB-ren Do Eskuin Mix

gidatze eraginkorragoa
The EB Berdeak Gidatzeko Tool, Erregai-kostuak murrizteko duzu eta zure helburuetarako / bidaietan CO murrizteko auto mota egokia hautatzeko laguntzen₂ emisioak

Europako autobideetako
Erresuma Batuko Automobile Association From: www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

alokatzeko auto konpainiak aurrera Sixt: www.sixt.com/toll-roads/

Entrenatzailea Parking Sites:
German-oinarritutako Europako entrenatzaile parking guneak webgunea A: http://busparkplatz.eu/
Londresen parking mapa interaktiboa: www.tfl.gov.uk/info-for/coach-drivers

Kamioi Parking Site: IRU web kamioi aparkalekua guneak bere TRANSPark gune barruan ematen du: http://www.iru.org/transpark-app
Car Parking informazioa: parking Europa osoan buruzko informazioa aurki daiteke, www.en.parkopedia.com/
Europako Batzordeak, Clean Urban Transport orria
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/index_en.htm

Europako Batzordeak, Hiri Mugikortasun Package
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump_en.htm

UK Errepideak Agentziaren Trafiko Informazioa orria
www.highways.gov.uk/traffic-information

UK ondasun heavy ibilgailu (HGV) tasa
https://www.gov.uk/hgv-levy (UK erregistratuta ez HGV bat gidatzeko UK sartu aurretik ordaindu behar)

Dieselnet.com
Informazio iturri erabilgarria diesel ihes-emisioak, isuriak kontrolatzeko teknologia, emisio-arauak, araudiak eta abar on
Emisioak Analytics EQUA Air Quality Index aukera ematen du, erregai-kontsumoa txikiena, CO ibilgailua identifikatzeko duzu₂Edo nitrogeno oxidoak (NOx) benetako errepide baldintzetan emisioak.

Nortzuk gara:

Webgune hau da, Clars emandako (Charging, Low Emission Zones, beste Access Regulation Skimikoak). Sadler Consultants Europe GmbH-ek ematen du. Webgune hau lehenago (helbidean www.lowemissionzones.eu), Sadler Consultants Europe GmbH-ek ere zuzentzen du. 

CLARS web informazio hirietara sartzeko erregulatzen eskemak ematen du; hiri-errepide erabiltzaile tolling, Behe ​​Igorpen-eremuak eta beste sarbide murrizketarik programak barne. Hauek araudiak herri eta hiri askotan beren airearen kalitatea, zarata, trafikoa eta bizitzaren gai-kalitatea hobetzeko erabiliko dira. Benetan 1 leihatila industria deitutako sarbidea hiri-araudiari buruzko gara. Halaber, hiri eta beste agintari publiko bere sarbide erregulatzen eskemak onartzen dugu, ikus gure CLARS Plataforma orria.

Zerbitzu osagarriak, Lizentzia Tasak eta Babesaren bidez finantzatzen ditugu. 

Hiri sarbideen araudiari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu. gure zerbitzu osagarriei buruz.

Gure webgunea baliagarria bada, goian aipaturiko zerbitzurik behar ez baduzu ere, kontuan hartu gurekin babestea. Finantzarik gabe, ezin dugu jarraitu behar duzun informazioa emanez.

Zerbitzu osagarriak honakoak dira:

• Gure datuak, formatu desberdinetan edo laburbiliz, edo zenbait motatako eskemak barne 
• Zenbaki handiagoen Zero Emisio Zonaren xehetasunak
• Ibilgailu elektrikoa eta abantailak eta desabantailak Urban Accesseko araudietan eta Hiriguneetan.
• Gure webguneari buruzko informazioa ematen du berretsitako eskemekin. Gainera, etorkizunean oraindik ere ez dugu berretsitako eskemarik buruzko informazioa
• Gure datuetarako sarbidea beste helburu batzuetarako
• Webguneko ezaugarri gehigarriak, beharbada saioaren ostean.
• Edo beste edozein sarbide araudietan, seguruenik hori ere izango dugu!

Mesedez, aukera ezazu zure webguneko datuak datu-baseko copyrightaren arabera estaltzen dituztela gogorarazteko, eta eskubide guztiak erreserbatuta daude. Webguneak ez du inolaz ere erreproduzitu, transmititu edo erabili ahal izango inolaz ere, baimenik gabe, norberaren baimenik gabe. Informazio gehiagorako, ikus gure Baldintzak eta baldintzak.

Goiko edozein interesatzen bazaizu mesedez jarri gurekin harremanetan.

Mantendu eguneratuta: Zure buletina jasotzeko interesa baduzu, bidali mezu elektroniko bat Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu..

Norbaitekin harremanetan jarri nahi baduzu Sarbidearen erregulazio eskemekin bat eginez gero, jarri harremanetan banakako hiriarekin. Hirian eta informazio gehiago nahi izanez gero, webguneak banakako hiriburuan agertzen dira.

23 abenduaren 2013 abenduaren 22N abenduaren 2017 abenduaren arabera finantzatutako webgune hau Europar Batasuneko kontratu baten barruan dago. 23rd abenduaren 2017 webgunea Sadler Consultants Europe GmbH-ren merkataritza finantzazio-oinarrian oinarritzen da.

Impressium / Contacts

Sadler Consultants Europe GmbH BEZ zenbakia: DE 31 64 63 385. Emaila: jarri gurekin harremanetan. Webaddress: www.airqualitypolicy.eu

LEZek hurrengo herrialdeetan zona sartu aurretik egin behar dute ekintza. Herrialde bakoitzeko egoera behean zerrendatzen da, ordena alfabetikoan. 

Beste eranskailu bat behar da herrialde bakoitzeko. Suitzako eskemak frantsesezko eranskailuak onartzen dituela izan ezik, eta etorkizuneko CZ eskemek Alemaniako pegatinak onartuko lituzkete.

Emisio baxuetarako gune guztientzat, Pegatina bakarra baliozkoa da herrialde bakoitzeko. Italian, eranskailua eskatzen duen emisio baxuko zona bakarra da Bolzano probintzia Italian, eskualde osorako eranskailu bakarra dagoenean). 

   

Kontuan izan:
Mesedez, baimendu denbora nahikoa eranskailua iristeko. Atzerriko helbideak eskatzeko garaian, aste batzuk behar izaten dira.
Ez zaitez etsi Pegatina Sellers saltzen! Kontuan izan, gainera kostu txikiko eranskailuak, Erosi eranskailuak webgune honetan estekatutako iturri ofizialetatik. Gune faltsuek eta webguneko webgune ofizialek 5 aldiz kargatzen dituzten webgune faltsuak eta guneak faltsuak dira.

Austria: Haizetako pegatinak gero eta beharrezkoak dira Austriako LEZetan. Pegatinak behar dira Vienan   Niederösterreich, eta australiar ibilgailu astunentzako eranskailua lortzea gomendatzen dizugu. Austriako LEZen kasuan, oraindik ere ez da beharrezkoa eranskailua, zure ibilgailuen papera erakutsi behar duzu kontrolatuta badago.

BelgikanAtzerriko erregistratutako ibilgailu atzerritarrak erregistratu behar dira, baita beste zenbait kategoriatan ere, adibidez, ibilgailu berritua duten ibilgailuak beharrezkoak diren estandarrak betetzen direla egiaztatzeko. Belgikako eta Herbeheretako ibilgailuak ez dira, oro har, erregistratu behar. Ikusi gurea Belgikako orriak.

Txekiar Errepublika: In Pragako haizetako eranskailua (litekeena bai Txekiar edo aleman bat izan ahal izateko) behin lez hasten beharko duzula.

Danimarkako: ibilgailu astun guztiek eranskailua behar dute, ikusi gure Danimarkako orriak.

Finlandia: urtean Helsinkin LEZs autoritate ibilgailu publikoetan eragina bakarrik, beren moldaketak egin pean.

Frantzian: ibilgailu guztiek Crit Air eranskailua behar dute, ikusi gure Frantziako orriak. The Mont Blanc Tunela eskuz kontrolatzen da bidesarian, Euro araua ibilgailuaren adinaren egiaztagiriaren arabera kalkulatzen da.

Alemanian: haizetako eranskailua beharrezkoa da ibilgailu guztietan LEZ aleman guztietan. Pegatinak [Umweltplakette alemanez] garajeetatik, probako geltokietatik [TÜV], erosi daitezke LEZ hiriko administrazioa, edo linean, adibidez Berlin hiria.

Grezian: In Atenas kontrolak eskuz ibilitako ibilgailuen bidez, erregistratu beharrik gabe.

Italia: Etiketa bakarra behar duzu Bolzano-Bozen probintzia autonomoa Ikusi gurea Bolzano orria. The Mont Blanc Tunela eskuz kontrolatzen da bidesarian, Euro araua ibilgailuaren adinaren egiaztagiriaren arabera kalkulatzen da.

Herbehereak: Holandako ibilgailuak datu-base nazionalaren bidez erregistratuak daude, erregistratu beharrik gabe.

Norvegian: zure ibilgailuen ordainketa ordaintzeko bermatu behar duzu. Ikusi adibidez Osloko lez orria. 

Portugal: Lisboan kontrolak eskuz ibilitako ibilgailuen bidez, erregistratu beharrik gabe.

Espainia: Barcelona Madrid larrialdi smog eskemak eta Barcelona LEZ izanen du. in Madrid Aparkalekuak tasen arabera alda daitezke. Lortu agintariek agiri bat.

Suedia Salbuespenezko ibilgailuek haizetako eranskailua izan behar dute, ez da erregistratu beharrik.

UK: In London, Britainiar ibilgailuak (ez Ipar Irlandakoa, Channel Island eta abar) ibilgailuen datu base nazionalaren bidez erregistratuta daude. Datu base honetako ez dauden ibilgailu hauek behar dute erregistratu bereizita. Erregistroak ziurtatzen du agintariek ibilgailuen gaineko informazioa dutela.

• retrofitted,
• goiz betetzeko,
• Atzerriko ibilgailuak eta
• Ipar Irlandako, Channel Island ibilgailu

Londonetik kanpo, funtzionamenduan LEZak autoritate publikoko ibilgailuek baino ez dituzte eragiten, beren kabuz moldatzen direlarik.

Emisio baxuko guneei buruzko fikzio ugari dago. Dokumentu honek horietako batzuk argitzen ditu eta gertakariak fikziotik bereizten ditu.

 

 

Fiction: Berokuntza edo Berlineko bulegoko eranskailua berezi bat erosi behar duzu Berlinera autoak gidatzeko.
FACT: Ez dago lez eranskailua bera Alemania- zabala da, eta hori web orrian eros daiteke (ikus adibidez TÜV), postaz, pertsona eta web edozein LEZ agintaritzetatik eta beste hainbat Alemaniako herrietatik. Edozein TÜV geltokitik ere erosi daiteke (ibilgailuen urteko ikuskapen-agentzia, gutxienez herri bakoitzeko). LEZ hiriko hotel askok ere gonbidatuen izenean pegatinak eska ditzakete, aldez aurretik behar dituzten dokumentuak lortzen badituzte.

Fiction: Nire haizetakoa pegatina desberdinekin beteko da.
FACT: Pegatinak behar dituzten herrialde bakoitzerako, herrialde bakoitzeko eranskailua dago.
Eranskailuak alemaniar, frantses, espainiar eta danimarkako LEZetarako eta Italiako LEZ baterako bakarrik behar dira. Pegatinak Suedian behar dira salbuespen oso zaharretarako. Txekiar Errepublikan emisio baxuko zonak egongo badira, Alemaniako eranskailuak ere balioko duela espero da.

Fiction: Ez da kostu onuren analisirik egin emisio baxuko guneetan.
FACT: LEZs ezartzeko duten Hiriak airearen kalitatea ekintza planak. Horrek esan nahi du ez dutela euren airearen kalitatea ebaluatu, isuriak iturriak identifikatu, kutsaduraren aurre neurri pakete bat identifikatu eta ebaluatu LEZ a neurri eraginkor bat ezartzea ote dagoen. Herrialde batzuetan lez baterantz prozesua da gehiago formalizatuta, hala nola, Holandako roadmap, horrekin zer ezartzen beharrik LEZ bat ezartzeko hartu beharreko gisa, eta zer baldintza ezarri ahal izango dira azpian. Hala ere LEZ hiri bakoitzean egiten dute ebaluatuko dira eta aire kalitatea kudeatzeko neurri eraginkor gisa identifikatu.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonaldeen koordinazioa ez dago.
FACT: LEZ bat baino gehiagorekin herrialde guztietan ez LEZ nazionalaren esparru bat da (ikus hemen nazional LEZ esparruak horietako bakoitzari eskema bat egiteko). In Alemanian Halaber, Bundesländer (eskualdeak) koordinazioa ere badago, normalean LEZak emisio-arau berdinekin. Salbuespena da Italia. Italian, ez eskualdeetako koordinazioa, eta horretarako, tokiko herrietan eskualdeko estandarra baino gehiago zorrotza izan behar arauak onartzeko ahal izan ohi da. Hala ere hau jotzen eskualde bat da, eta, adibidez Lombardia Emilia-Romagna orain esparruak zurrun dute, halaber, etorkizuneko planak ezarriz. Europan LEZs guztiak buruzko informazioa hemen aurki dezakezu bere www.urbanaccessregulations.eu.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonak sarritan abian jartzen dira.
FACT: LEZs gehienek gutxienez urtean jakinaraziko dira aldez aurretik. Batzuk German LEZak laster jakinaraziko dira, baina sarritan sarrera-saldoak eta abisu-letrak zabalagoak izan ohi dira. Salbuespena da ItaliaBertan, kasu batzuetan iragarki labur da Gauzatzeko eman edo epe mugatuko edo neguko LEZ bat berriro abian jartzea / jarraipena.

Fiction: Behe ​​Emisioaren Zona sartzeko, zenbat ume edo auto dituzu.
FACT: Hau da, ez da kasua. In Alemanian badira "zailtasun" salbuespenetarako eska daitezkeen. "Arazoen salbuespenak" hauek ibilgailu berri bat erosteko mehatxatuta dauden ibilgailu berriak erosteko mehatxua izango luketen negozio txikiak dira. Errentagarritasun baxuko definizioak Alemaniako sistema juridikoan hartu ohi dira, eta diru sarreren araberako diru sarreren eta diru-sarreren araberakoa da. Hau normalean ibilgailuentzat ez dago berritze posiblerik. in Italia, Baita beste herrialde bezala, ez da batzuetan desegiteko eta ibilgailu ordezkatuz errenta baxua duten bidean laguntzak.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonak han daude automobilgileak zigortzeko.
FACT: LEZs zabalagoa bitarteko airearen kalitatea ekintza plan baten zati bat bezala burutzen dira, isuriak murrizteko iturri asko begira. beste iturri hauek lantegiak, etxeetako, eraikuntza, bidalketa, trenbideak, baita errepideko garraioa sar daitezke. Jakin gehiago gure "Kutsadura murrizteko zer gehiago egiten ari den" orria. LEZek osasunaren kalitatea hobetzen duen airearen kalitatea hobetzen du. Horrek guztiak eragiten du, batez ere haurrak, adinekoak, osasun ahul eta gidariek, ikus gure LEZ hondo-orriak Informazio gehiago nahi izanez gero.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonak ez dute inpakturik, eta inpaktuak ez dira ebaluatu.
FACT: LEZs askok post-ezartzeko ebaluazioak egin dituzte. Ebaluazioak airearen kalitatean eragin positiboa erakutsi dute. Zenbait kasutan ez kutsagarria bat eragin marjinalak, baina bestetik eraginak ere esanguratsua izan da. LEZ eraginak aukeraketa bat izan da aurkitu dezakezu bere orri honetan.

Fiction Behe Emisio Zonak faktore ekonomiko edo sozialak kontuan hartzen ez dituzten ingurumen neurriak dira
FACT: LEZs kontuan kontuz ibili ondoren burutzen dira, lehen aipatu bezala. LEZs guztietan emisioak estandarrak aukeratzen dira beharrezkoak airearen kalitatearen hobekuntza lortzea posible gutxieneko izateko. LEZs askotan baimendu diesel partikulen iragazkia batekin berregokitu ahal ibilgailu kostu txikiagoa betetzea ahalbidetzeko. Sozial eta ekonomikoak ere kontuan hartzen dira herrialde ezberdinetan modu ezberdinetan. Metodoak ondorioz kaltetutako desberdinak ibilgailu alda daiteke. Adibidez Alemanian eta Netherlands han ibilgailu operadoreak ezin dute ordaindu isuriak arauak betetzen frogatu ahal bada retrofitting ibilgailuak eta oinaze salbuespenak bidean bekak dira. In Italia LEZs batzuk ez, egunaren erdian jarduten, horiek ezin dira sarbidea emateko, baina malgutasun gutxiago ematen. Londresen noizbehinkako sarbidea eguneroko karga ordaindu irabaziko daiteke. LEZs garraio publikoa erabiltzen du oraindik ere lan jendea hiri sartzeko aukera bermatzeko.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonalde guztiak autoei aplikatzen zaizkie.
FACT: LEZek eragindako ibilgailuak aldatu egiten dira Europan, baina ibilgailu astunagoetan oinarritzen dira. LEZ gutxik autoei eragiten diete, informazio gehiago lortzeko hiriko orrialdeak ikusteko.