Behe Emisio Zonaldeak (LEZak) Europako hiri askotan airearen kalitatean eragin positiboa izan dute. Airearen kalitatea hobetzeko hirietan garatzen diren neurrietako bat dira. Airearen kalitate eskasak eragin handia du gurean osasuna. Airearen kalitatea hobetzea gure osasuna hobetzen laguntzen digu.

Berlin LEZ eraginak grafikoa
Impact Milan Ecopass
isuriak eragin txikia isuriaren zona 4 urte partikula kopurua eta kedarra Leipzip

Behe Emisioaren Zonaldeen eraginak eztabaidatzen dira hemen. Ikusi hemen inpaktuetarako Hiri Road Tolls eta Sarbide Araudia.

Inpaktua LEZs-maila, airearen kalitateari buruzko gauza asko, hala nola araberakoa

  • emisioak estandar multzo,
  • LEZ nola behartuta (kontrolatua),
  • ibilgailu motak kaltetutakoak,
  • LEZen eremu geografikoa,
  • nola ibilgailuen operadoreak aukeratzen duen (adibidez, ibilgailu berri bat erosi nahi izanez gero, diesel partikulen iragazki osoa berritzea edo estandar betetzen duten bigarren eskuko ibilgailua erostea)
  • LEZ aurretik ibilgailuen ezarri zen (adibidez, zenbat urte, zer ibilgailu eta diesel eta gasolina ibilgailuen ehunekoa mota)
  • Hiri horretako kutsaduraren hainbat iturri garrantzi
  • airearen kalitate arazoak opakotasuna dira.

LEZen inpaktua neurtzeko modu ezberdinak daude. Sarritan, LEZko ibilgailuen emisioak kalkulatzen dira eta LEZrik gabeko egoera bereko kalkuluarekin konparatzen dira. Beste batzuetan aurreko eta ondorengo airearen kalitatea antzeko egoerekin alderatzen da.

Buruz gehiago irakurri ahal izango duzu Europar Batasuneko EBko Airearen Kalitate Arauak beharra bete behar da, eta airearen kalitatearen osasunean eragina Osasunaren Munduko Erakundearen webgunean (kanpoko webguneen erantzukizunik ez dugu hartzen). Hauek azaltzen dute beheko informazioa azaltzeko.

LEZek ibilgailu isuriak murrizten ditu. Hain zuzen ere, diesel partikulak murrizten dituzte. Hauek dira baieztatu diren kutsatzaileak Osasunaren Mundu Erakundeak carcenogenic izan dela (ikus OME agentzia IARC or Nazio Batuen Prentsa-oharrak). Partikula horiek PM bezala ezagutzen kutsatzaile zati dira10, Hau da, duela antolaketa EBko Air Quality Standard. Diesel partikula oso txikiak eta PM dira Halere delako10 meza (pisua) arabera neurtuta, diesel partikulak osatzen PM proportzio txiki bat10, baina osasunean eragina handiagoa duen proportzioan.

Hiritan emaitzak behean eman:

Londres Ultra LEZ:

London Ultra LEZ EZ murriztu da2 32 µg / m-k eginda3, trafikoa% 9, CO2% 13%

Aurretiazko emaitzek arrakasta izugarria erakusten dute ULEZen lehen sei hilabeteetan:

  • Errepide EZ2 32 µg / m murriztu da3 erdialdean,% 36 murriztea. Hau murrizketa izugarria da, beste neurriek ekartzen dutenarekin alderatuz gero!
  • NO2 kontzentrazioak 24 µg / m murrizten dira3 Londres erdialdeko errepideetan, 29% murriztea
  • Ez da EZ handitu2 kontzentrazioak ULEZ sortu zenetik mugako errepideen kontrolerako edozein geltokitan
  • Errepideko garraioaren NOx emisioak% 31 murriztu dira erdialdean
  • Errepideko garraioa CO2 emisioak% 4 murriztu dira (9,800 tona) erdialdean. 2016-rekin alderatuta, 13% murriztea da
  • 3 - 9% XNUMX trafiko fluxuen murrizketa Londres erdialdean
  • Londres erdialdean sartzen diren 13,500 gutxiago zaharrago eta kutsatzen duten ibilgailuak
  • ULEZ estandarren batez besteko betetze-tasa 77% da 24 orduko aldian (% 74 pilaketak kargatzeko orduetan)

Eraginei buruzko informazio gehiago lortzeko, ikus " Londresko ULEZko alkatearen txostena.

London LEZ:

London LEZ du oihartzun emaitzen batzuk jarraian ematen dira.
Oharra: autobusak publiko LEZ baino maila hobetzen dute. Hala eta guztiz ere, hau da autobus publiko kontratuen bidez eta ez LEZ bidez lortu zen bezala, eragin horiek ez dira LEZ eraginak sartuta. Autobusen eraginak isuriaren gutxiagorekin esanguratsua da, eta azpitik ere eman.

London LEZ honen eraginak:

  • Black Carbon izan murriztu 40-50% arabera
  • NO2: Batez besteko kontzentrazioak 0.12 μg / m-ren arabera murriztu ziren3, kontzentrazio maximoa 0.16 μg / m-ra murriztea3 poluituta kaleetan.
  • PM10: Batez besteko kontzentrazioek 0.03 μg / m murriztu dute3, kontzentrazio maximoa 0.5 μg / m-ra murriztea3 poluituta kaleetan.
  • PM emisioak10 ziren% 1.9 murriztu (28 tona)
  • NOx isurketak% 2.4 murriztu ziren (26 tona)
  • Bideragarritasun ikerketa iragarri 5200 urteak irabazia, eta 310,000 arnas sintomak txikiagoa kasuak gutxiago, 30,000 arnas? Botikak & 231,000 jarduera mugatuan gutxiago egun kasuak gutxiago.
  • Cost Benefit Analysis-ek £ 250-670 milioi prestazio bat eman zuen, £ 90-250, zeinetatik kanpo Londres Handiko kanpoaldean daude.

Autobus publiko eraginak isuriaren gutxiagorekin, egin elkarrekin LEZ batera:

PM10 TfL autobus geltokitik isuriak murriztu dute% 90 inguru 2000-2010 bitartean eskainiko km% 32 gehiago bidaiatu, aldi berean autobus sare hedatua. Hau 280% murrizketaren parekoa izango da.

Berlingo emisio baxuko zonen eraginak:

Berlin inpaktu LEZ-azterketak zabala gauzatu du, LEZ du oihartzun beste neurri eta eraginak isolatzea.

LEZ The PM murriztu du10 du gainditu EBko PM10 aire kalitate araua to 28 batetik, urtean 24, diesel partikulen kontzentrazio 14-22% arabera, & PM10 kontzentrazioak% 3 by errepide nagusietan.

Berlinek partikulen zatirik arriskutsuen% 58% murriztu du. "Beheratutako partikulen emisioen murrizketa" emaitzen grafikoa azaltzen da. Kalkuluak Berlinen Frankfurter Allee ibilgailuaren ibilgailuan oinarritzen dira.

Berlin LEZ eraginak grafikoa

(itzulpen automatikoaren bitartez ikusten ari bazara, tituluko hitzak "Dieselaren partikulen emisioak murriztea" dira eta "Trend 2008 emisio baxu baxuko joera" eta abar daude.

Nitrogeno oxidoen emisioak The (NOx) NO ekar2 airean. LEZ The isurketak murriztu du,% 20 arabera.

Berlins LEZ eragina nitrogeno oxidoen emisioak on

(itzulpen automatikoaren bitartez ikusten ari bazara, tituluko hitzak "Frankfurter Alle-ren (emisio faktorearen datu base berriaren datuak HBEFa3.1") eta "Trend 2008 emisio baxuko zona" ez diren flotaren konposizioan oinarritzen dira.

Milan Ecopass eta C area eragina

Milanek lau igorpen gune txikia ditu. Bat LEZ eskualdea da (Milano Probintzia): A txikiagoa Euro standard neguan ibilgailu debekatu ziren.
Beste eskemarik konbinatuko LEZ eta pilaketak kargaren da. The Ecopass ordez zelairatu arabera Zona C. With the Ecopass bertan sartutako Milan ordaindu behar ibilgailuak; eta txikiagoa Euro estandarrak dituzten ibilgailu gehiago ordaindu behar izan zuen. Urteetan kopuru baten ondoren Ecopass ez zuen eragin handia izan du gehiago, eta, beraz, behar estutu behar da. The Zona C ibilgailuak kargatzen dituen ibilgailu estuagoa da eta ibilgailu zikinek (alta emisioz) ibilgailuen sarbidea ez dute onartzen. Gutxieneko estandarrak onartzen ditu Zona C dira: diesel ibilgailuak Euro 3, edo gasolinak Euro 1. The
• Inplementatu zenean Ecopass airearen kalitatea kontzentrazio hobekuntza dela eta:
- ARRATSALDEKO10 urteko batez besteko% 4, 13 gainditu%
• Inplementatu zenean Ecopass zirkulazioak isuriak murriztu (baita trafiko fluxua gisa):
- ARRATSALDEKO10 19%, NOx 11%, CO2 9%
• The Zona C gaur egun murriztu murriztu trafikoaren emisioak:
- ARRATSALDEKO10 18%, NOx 10%, CO2 22%
Milan eskemak ere daudelako pilaketak karga bat, ibilgailuak hirian sartu bidaiatzen kopurua ere murrizten dute. Gehienak 'normal' LEZs ez ohi zona sartzen den ibilgailu kopurua aldatzeko. Horrek esan nahi du Milan eskemak CO isuriak murrizteko2, Eta horrek, beste LEZs normalean ez.
Aurretik Ecopass inplementatua izan zen, 35 duth PM eguna10 Milanen exceedence 35 egin zenth Urteko egun. Lehenengo urteetan garatuta zen ondoren etorri Ecopass 35 bultzatuth otsailaren amaieran to exceedence eguna - ikusi grafiko honetan.
Milan Ecopass batetik hobekuntzak PM10 gainditu on grafikoa
Egun kopurua gaineko eragina PM gainditzen10 50μg / m mugatutako balioa3 in the Ecopass Zonalde honako grafiko (urdina Ecopass, gorri / purpura Ecopass gabe) ikus daiteke.
Milan Ecopass eragina EB PM10 muga-balioak on
PM gaineko eragina;10 Urteko kontzentrazioak airean bataz Ecopass Zonalde honako grafiko (urdina Ecopass, gorri / purpura Ecopass gabe) ikus daiteke.
Milan Ecopass eragina urteko batez besteko PM10 on
Urteko nitrogeno oxidoak (NOx) emisioak gaineko eragina Ecopass Zonalde honako grafiko (urdina Ecopass, grisa Ecopass gabe) ikus daiteke.
Milan Ecopass eragina NOx isuriak on
Area C dituen eraginak izan dira
  • Sarrerako% 30 pasatxo trafikoaren murrizketa
  • Area C ordutegia zehar, lekuko garraio publikoaren abiadura komertziala hazkundea dela autobusen% 5.7 eta tranbiak for% 4.7 da.
  • Frogarik gabe hondatzea du areaz kanpotik garraio publikoaren abiadura
  • Impact airearen kalitatea, isurketen:
    • PM10 ihes% -19;
    • PM10 guztira% -18;
    • NH3, Amoniakoa% -31;
    • NOx nitrogeno oxidoak% -10;
    • CO2 Karbono dioxidoaren% -22
  • Barruan Zona C aldean kanpoko inguruan honako Black Carbon emaitzak den:
    • Black Carbon (BC) kontzentrazioak% -28 izatetik% -43 du;
    • Black Carbon edukiak PM10 (Ratio BC / PM10)% -16 Tik% -46 da;
    • Black Carbon edukiak PM2.5 (Ratio BC / PM2.5)% -22 Izatetik% -46 da.
  • Barruan Zona C aldean kanpoko area honako emaitzak den:
    • Black Carbon (BC) kontzentrazioak% -28 izatetik% -43 du;
    • BC edukiak PM10 (Ratio BC / PM10)% -16 Tik% -46 da;
    • BC edukiak PM2.5 (Ratio BC / PM2.5)% -22 Izatetik% -46 da.

Black Carbon delako erabiltzen da:

1) osasunerako substantzia kaltegarriak bat da
2) datorren errepidean trafikoa bertatik, eta ez da oso inportatutako beste leku batetik hiri sartu. Horrek esan nahi du karbono-beltza murrizketak Milanen izango dela trafikoa aldaketak izan. Zona C, trafiko aldaketa handia denez, hobekuntza-kausa nagusia izango da.

Netherlands LEZ The, 9 hiritan:

  • LEZak 2007 urtarrilaren hasieratik hasi ziren. Udan, 2008, airearen kalitate hobekuntzak aurreikusitakoak baino pixka bat gutxiago zeuden, 0 - 2μg / m hobekuntzekin 3.
  • Inpaktu pixkanaka betearazteko eta, hain zuzen, ez dagoela ibilgailuentzat salbuespenak asko non diesel partikulen iragazkiak ez ziren izan ziren mugatua izan zen.
  • 1.5 - Bi gauza horiek hobetzeko eta airearen kalitatea 2 faktore bat eragina handitzeko espero ziren. Lez bigarren fasean, gainera, eragin handiagoa izango dute.
  • LEZren betearazpen holandarrak zorrotzagoa da orain. Behin betearazpen kanpaina egin ondoren: Den Bosch-en kamioien% 83% 70% -raino iritsi zen, Eindhoven-en% 10eko ibilgailuen% 91 betetzen zuen. Ixteko ez diren ibilgailuak eta salbuespenak ez dituztenek 150 isuna ordaindu beharko dute. Eraginkortasun handiagoa izango du LEZren eragina airearen kalitatean.

Rotterdam

Rotterdam en lez urtarrilaren 2016 zabaldu egin zen, autoak eta argi betebeharra ibilgailu eragina. 1 2001 uztailaren ondoren erregistratutako diesel ibilgailu eta gasolina ibilgailu eta 1 uztailaren 1992 ondoren erregistratutako PGL ibilgailu debekatu ditu orain.

Eskema honen eragina izan autoak larriki kutsatzen duten kopurua erdira murrizteko. lez hedatua aurretik, la 700 000 ibilgailu sar Rotterdam, 1.18% emisioak handiko ereduak zaharragoak ziren. luzatu lez geroztik behera egin du% 0.66 izateko. hiria agintarien arabera, hori murrizten kedarra emisioak 20 eta% 30 arteko arabera.

Ibilgailu zikinen proportzioa litekeena da gehiago murriztea. Gaur egun, debekua urratzen ez duen zigorrik ez dago. Hala eta guztiz ere, 1 maiatzaren gidariek 90 zigorra fina € da.

Informazio gehiago lortzeko, bisitatu Eltis web, Gure Rotterdam orria edo Rotterdam hiri orria: gezonderelucht.nl.

Leipzig (Alemania)

The emisio baxuko Leipzig zona 2011 sartu zen plaka berdea (Euro 4 diesel, gasolina Euro 1) batera. iragarpenari eta betearaztea emisio baxuko zona ibilgailu hirian flota modernizatzeko azeleratua eragiten. Leipzig Saxonia Alemanian eskualdean lez soilik, baita auto modernoenak flota, lez ondorioz dauka.

Azpiko irudian astero ultrafine partikula kopurua kontzentrazioa, antzeko trafiko bolumen dagokio 2010 batetik (lez aurretik) 2014 den aldakuntza erakusten ditu. kedarra partikula masa kontzentrazio aldakuntza astero funtsean berdina da. Egunez 2014 in kontzentrazioa 2010 in horren erdia zen.

lau emisio baxuko zona Urteetan zehar, oso toxikoak materia kedarra eta ultrafine partikula kopurua kontzentrazio 47 eta% 56, hurrenez hurren murriztu dute. nabarmen murriztea lortu zen ondorioz diesel partikula iragazkiak egokitzea lez emisio-arauak bete ahal izateko. Hau Berlin lez ere ikusi murrizketa, baina beste ebaluazio-metodo bat erabiliz antzekoa da. Hau bi ebaluazio sendotasuna indartzen.

Black Carbon PM zatia da10 duten ibilgailu dator, eta gainera, zati hori da, osasunarentzat kaltegarri. Black Carbon ere ez da sorta isuriak luze afectados por hiriaren kontrola, que hay kanpo10 kontzentrazioak dira. Iturria: TROPOS, eta Gunter Löschau (Saxon Estatuko Ingurumen Bulegoa, Dresden)

isuriak eragin txikia isuriaren zona 4 urte partikula kopurua eta kedarra Leipzip

Kolonia

  • LEZ The martxan egon da urtarrilaren 2008 geroztik.
  • Eragiketa show lehen urteko emaitzak airearen kalitatea colognes Lez kontzentrazio inguruko hondo baino gehiago murriztu dute. NO For2 1.2 μg / m-ren arabera3 (atzeko planoko murrizketa 0.5μg / m zen3), PM10 4 μg / m-ren arabera3 eta 17 muga-balioa gainditzen dutenak (atzeko planoko murrizketa 4 μg / m3 eta 7 gainditu).

Stockholm

Stockholm LEZ The martxan egon da geroztik 1996, eta bere eragina zabala izan 2000 ere kalkulatu du. Partikula-isuriak eragin du (PM10) Eta nitrogeno oxidoak (NOx), behean ematen dira.

PM10 isuriak NOx isuriak

Stockholm PM10 isuriak kalkuluen

Stockholm NOx isuriak kalkuluen

2000 geroztik, Stockholmen lan gehiago legez kanpoko ibilgailu murrizteko egon (ez horiek estandarrak betetzen). Ibilgailu ilegala horiek zona sartzen% 5 baino gutxiago daude orain. Legez kanpoko ibilgailuen isuriak egindako ekarpena, beraz, murriztu egin dira izango.

Kontzentrazioak eragin at PM mailak bila, In0.2 (0.2 μm diametroa baino gutxiagoko partikulak) kalkulatu dira. Hauek osasunarekiko kezka gehien dituzten partikulak dira. Diesel partikulen isurien emisioak PM guztiak dira0.2LEZ batez, horiek murriztu. Beheko mapa estimatu ehunekoa PM murrizketa suposatzen0.2 Stockholm kontzentrazio dela LEZ du.
Stockholm PM0.2 LEZ batera kontzentrazio Mapa

Egon koloretako maparen ikus daitekeen bezala, isuriak murriztu ezberdinean hiriko hainbat tokitan. Non kamioien trafikoa da astunagoak ez kamioiek garbitzailea eragin gehiago da. Mapan PM kontzentrazio dela erakusten du0.2 ziren 0.5 eta LEZ batera% 9 arteko murriztu. Ibilgailu guztiek izan guztiz bateragarriak izan balira, orduan kontzentrazioak murriztu egin dira litzateke 0.5 eta% 12 arteko arabera.

Copenhagen

Kopenhageko litekeena LEZ du oihartzun osasun inpaktua dagokionez estimatu:

1 Thest Fase 90 heriotza goiztiarrek gutxiago eta 10 milioi € -ko osasun kostuak murrizten dituzte.
2 Thend Fase 150 ken heriotzak 150 ospitaleratzeak garrantzi txikiagoa, 750 bronkitis eraso gutxiago, 8,000 asma eraso gutxiago & 90,000 jarduera mugatuko egun gutxiago.

Ez-airearen kalitatea eraginak

• Trafiko fluxuak nahiko konstante mantentzen dira. Salbuespena Milaneko eskemak dira, eta horrek konplexutasun bidesaria eta lez konbinatzen ditu
• Negozioen inpaktu negatiboak gutxi dira. Hori dela eta, merkataritzako erakundeek aurreikusitako inpaktu asko izan arren, laneko galerak barne. Alemania eta Herbehereak "oinaze" salbuespenak dituzte. Emandako salbuespenei esker, ibilgailuen operadoreak ezin izan du bere ibilgailua aldatzeko LEZa betetzeko gai izan. Salbuespen gutxi batzuk eskatu dira.
• Goteborgek LEZri buruzko hautesle eta hornitzaileen inkesta bat egin zuen, eta horrek nahiko positiboa izan zen. Erantzunen% 21 LEZk "kalifikazio orokorra" ona eman zien, 28% -ek nahiko ona eman zuen eta 20% negatibo bat besterik ez zitzaion eman, LEZa negozioaren eragina izan arren.

Harpidetu gure buletina