Oso kutsadura handiko kasuetan, Beijing edo Delhi bezalako hiriek 'zenbaki bakoitza eta are kopurua' trafiko arauak sartu dituzte. Adibidez 8 abenduan 2015 Beijingen. Eskemak trafikoan eta kutsaduran eragina izan dezake epe laburrerako muturreko egoeretan, baina ez da nahikoa izan. Epe luzerako neurriak hartzen badituzte, haien eraginak murrizten ditu, Atenasen (Grezia) gertatu den bezala, emisio alderdiak onartuz, eskema bitxi eta areagotua hobetzeko. Europako kanpoaldean, Teheranen (Iran) aurkitu zuten beren eskema bakoitiak ez zirela eraginkorragoak, eta gaur egun emisio-eremu baxua ezartzen ari dira. Esparru bitxiak batzuetan kutsadura kutsakorretan baliagarriak izan daitezkeen arren, hobe da kutsaduraren maila murriztea, beraz, maila altuenera iristen ez direla ziurtatzeko. Europan aspaldidanik izan ditugu ibilgailuen emisio arauak ('Euro estandarrak'), sufre gasolina eta diesel baxukoak (emisioak gutxitzen ditu). Horrek epe luzerako tokiko neurriak bateratzen ditu, esate baterako, isurketa-gune txikiak, kutsadura kargatzen eta trafikoa Zonalde mugatuek eraginkorragoak dira trafikoan. Airearen kalitatea hobetzeko egiten diren beste gauza batzuei buruzko informazio gehiago lortzeko, ikus gure orria zer airetik kutsatzeko.