Emisio baxuko guneei buruzko fikzio ugari dago. Dokumentu honek horietako batzuk argitzen ditu eta gertakariak fikziotik bereizten ditu.

 

 

Fiction: Berokuntza edo Berlineko bulegoko eranskailua berezi bat erosi behar duzu Berlinera autoak gidatzeko.
FACT: Ez dago lez eranskailua bera Alemania- zabala da, eta hori web orrian eros daiteke (ikus adibidez TÜV), postaz, pertsona eta web edozein LEZ agintaritzetatik eta beste hainbat Alemaniako herrietatik. Edozein TÜV geltokitik ere erosi daiteke (ibilgailuen urteko ikuskapen-agentzia, gutxienez herri bakoitzeko). LEZ hiriko hotel askok ere gonbidatuen izenean pegatinak eska ditzakete, aldez aurretik behar dituzten dokumentuak lortzen badituzte.

Fiction: Nire haizetakoa pegatina desberdinekin beteko da.
FACT: Pegatinak behar dituzten herrialde bakoitzerako, herrialde bakoitzeko eranskailua dago.
Eranskailuak alemaniar, frantses, espainiar eta danimarkako LEZetarako eta Italiako LEZ baterako bakarrik behar dira. Pegatinak Suedian behar dira salbuespen oso zaharretarako. Txekiar Errepublikan emisio baxuko zonak egongo badira, Alemaniako eranskailuak ere balioko duela espero da.

Fiction: Ez da kostu onuren analisirik egin emisio baxuko guneetan.
FACT: LEZs ezartzeko duten Hiriak airearen kalitatea ekintza planak. Horrek esan nahi du ez dutela euren airearen kalitatea ebaluatu, isuriak iturriak identifikatu, kutsaduraren aurre neurri pakete bat identifikatu eta ebaluatu LEZ a neurri eraginkor bat ezartzea ote dagoen. Herrialde batzuetan lez baterantz prozesua da gehiago formalizatuta, hala nola, Holandako roadmap, horrekin zer ezartzen beharrik LEZ bat ezartzeko hartu beharreko gisa, eta zer baldintza ezarri ahal izango dira azpian. Hala ere LEZ hiri bakoitzean egiten dute ebaluatuko dira eta aire kalitatea kudeatzeko neurri eraginkor gisa identifikatu.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonaldeen koordinazioa ez dago.
FACT: LEZ bat baino gehiagorekin herrialde guztietan ez LEZ nazionalaren esparru bat da (ikus hemen nazional LEZ esparruak horietako bakoitzari eskema bat egiteko). In Alemanian Halaber, Bundesländer (eskualdeak) koordinazioa ere badago, normalean LEZak emisio-arau berdinekin. Salbuespena da Italia. Italian, ez eskualdeetako koordinazioa, eta horretarako, tokiko herrietan eskualdeko estandarra baino gehiago zorrotza izan behar arauak onartzeko ahal izan ohi da. Hala ere hau jotzen eskualde bat da, eta, adibidez Lombardia Emilia-Romagna orain esparruak zurrun dute, halaber, etorkizuneko planak ezarriz. Europan LEZs guztiak buruzko informazioa hemen aurki dezakezu bere www.urbanaccessregulations.eu.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonak sarritan abian jartzen dira.
FACT: LEZs gehienek gutxienez urtean jakinaraziko dira aldez aurretik. Batzuk German LEZak laster jakinaraziko dira, baina sarritan sarrera-saldoak eta abisu-letrak zabalagoak izan ohi dira. Salbuespena da ItaliaBertan, kasu batzuetan iragarki labur da Gauzatzeko eman edo epe mugatuko edo neguko LEZ bat berriro abian jartzea / jarraipena.

Fiction: Behe ​​Emisioaren Zona sartzeko, zenbat ume edo auto dituzu.
FACT: Hau da, ez da kasua. In Alemanian badira "zailtasun" salbuespenetarako eska daitezkeen. "Arazoen salbuespenak" hauek ibilgailu berri bat erosteko mehatxatuta dauden ibilgailu berriak erosteko mehatxua izango luketen negozio txikiak dira. Errentagarritasun baxuko definizioak Alemaniako sistema juridikoan hartu ohi dira, eta diru sarreren araberako diru sarreren eta diru-sarreren araberakoa da. Hau normalean ibilgailuentzat ez dago berritze posiblerik. in Italia, Baita beste herrialde bezala, ez da batzuetan desegiteko eta ibilgailu ordezkatuz errenta baxua duten bidean laguntzak.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonak han daude automobilgileak zigortzeko.
FACT: LEZs zabalagoa bitarteko airearen kalitatea ekintza plan baten zati bat bezala burutzen dira, isuriak murrizteko iturri asko begira. beste iturri hauek lantegiak, etxeetako, eraikuntza, bidalketa, trenbideak, baita errepideko garraioa sar daitezke. Jakin gehiago gure "Kutsadura murrizteko zer gehiago egiten ari den" orria. LEZek osasunaren kalitatea hobetzen duen airearen kalitatea hobetzen du. Horrek guztiak eragiten du, batez ere haurrak, adinekoak, osasun ahul eta gidariek, ikus gure LEZ hondo-orriak Informazio gehiago nahi izanez gero.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonak ez dute inpakturik, eta inpaktuak ez dira ebaluatu.
FACT: LEZs askok post-ezartzeko ebaluazioak egin dituzte. Ebaluazioak airearen kalitatean eragin positiboa erakutsi dute. Zenbait kasutan ez kutsagarria bat eragin marjinalak, baina bestetik eraginak ere esanguratsua izan da. LEZ eraginak aukeraketa bat izan da aurkitu dezakezu bere orri honetan.

Fiction Behe Emisio Zonak faktore ekonomiko edo sozialak kontuan hartzen ez dituzten ingurumen neurriak dira
FACT: LEZs kontuan kontuz ibili ondoren burutzen dira, lehen aipatu bezala. LEZs guztietan emisioak estandarrak aukeratzen dira beharrezkoak airearen kalitatearen hobekuntza lortzea posible gutxieneko izateko. LEZs askotan baimendu diesel partikulen iragazkia batekin berregokitu ahal ibilgailu kostu txikiagoa betetzea ahalbidetzeko. Sozial eta ekonomikoak ere kontuan hartzen dira herrialde ezberdinetan modu ezberdinetan. Metodoak ondorioz kaltetutako desberdinak ibilgailu alda daiteke. Adibidez Alemanian eta Netherlands han ibilgailu operadoreak ezin dute ordaindu isuriak arauak betetzen frogatu ahal bada retrofitting ibilgailuak eta oinaze salbuespenak bidean bekak dira. In Italia LEZs batzuk ez, egunaren erdian jarduten, horiek ezin dira sarbidea emateko, baina malgutasun gutxiago ematen. Londresen noizbehinkako sarbidea eguneroko karga ordaindu irabaziko daiteke. LEZs garraio publikoa erabiltzen du oraindik ere lan jendea hiri sartzeko aukera bermatzeko.

Fiction: Behe ​​Emisio Zonalde guztiak autoei aplikatzen zaizkie.
FACT: LEZek eragindako ibilgailuak aldatu egiten dira Europan, baina ibilgailu astunagoetan oinarritzen dira. LEZ gutxik autoei eragiten diete, informazio gehiago lortzeko hiriko orrialdeak ikusteko.

Behe Emisio Zonaldeak (LEZak) Europako hiri askotan airearen kalitatean eragin positiboa izan dute. Airearen kalitatea hobetzeko hirietan garatzen diren neurrietako bat dira. Airearen kalitate eskasak eragin handia du gurean osasuna. Airearen kalitatea hobetzea gure osasuna hobetzen laguntzen digu.

   

Behe Emisioaren Zonaldeen eraginak eztabaidatzen dira hemen. Ikusi hemen inpaktuetarako Hiri Road Tolls Sarbide Araudia.

Inpaktua LEZs-maila, airearen kalitateari buruzko gauza asko, hala nola araberakoa

• emisioak estandar multzo,
• LEZ nola behartuta (kontrolatua),
• zein ibilgailu motari eragiten dioten,
• LEZen eremu geografikoa,
• nola ibilgailuen operadoreak aukeratzen duen (adibidez, ibilgailu berri bat erosi nahi izanez gero, diesel partikulen iragazki osoa berritzea edo estandar betetzen duten bigarren eskuko ibilgailua erostea)
• LEZ aurretik ibilgailuen ezarri zen (adibidez, zenbat urte, zer ibilgailu eta diesel eta gasolina ibilgailuen ehunekoa mota)
• Hiri horretako kutsaduraren hainbat iturri garrantzi
• airearen kalitate arazoak opakotasuna dira.

LEZen eragina neurtzeko hainbat modu daude. Askotan, LEZko ibilgailuen emisioak kalkulatzen dira eta LEZrik gabeko egoera berdinerako kalkuluarekin alderatzen dira. Beste batzuetan airearen kalitatea aurretik eta ondoren antzeko egoerekin alderatzen da. 

Buruz gehiago irakurri ahal izango duzu Europar Batasuneko EBko Airearen Kalitate Arauak beharra bete behar da, eta airearen kalitatearen osasunean eragina Osasunaren Munduko Erakundearen webgunean (kanpoko webguneen erantzukizunik ez dugu hartzen). Hauek azaltzen dute beheko informazioa azaltzeko.

LEZek ibilgailuen isuriak murrizten dituzte. Bereziki diesel partikulak murrizten dituzte. Osasunaren Mundu Erakundeak karzenogenoak direla baieztatu duen kutsatzaileak dira (ikus OME agentzia IARC or Nazio Batuen Prentsa-oharrak). Partikula horiek PM bezala ezagutzen kutsatzaile zati dira₁₀, Hau da, duela antolaketa EBko Air Quality Standard. Diesel partikula oso txikiak eta PM dira Halere delako₁₀ meza (pisua) arabera neurtuta, diesel partikulak osatzen PM proportzio txiki bat₁₀, baina osasunean eragina handiagoa duen proportzioan.

Hiritan emaitzak behean eman:

• London
• Berlin
• Milan
• Herbehereak
• Rotterdam argi betebeharra ibilgailu lez
• Leipzig
• Kolonia 
• Stockholm
• Copenhagen 
• Ez-airearen kalitatea eraginak 

London LEZ:

London LEZ du oihartzun emaitzen batzuk jarraian ematen dira.
Oharra: autobusak publiko LEZ baino maila hobetzen dute. Hala eta guztiz ere, hau da autobus publiko kontratuen bidez eta ez LEZ bidez lortu zen bezala, eragin horiek ez dira LEZ eraginak sartuta. Autobusen eraginak isuriaren gutxiagorekin esanguratsua da, eta azpitik ere eman.

London LEZ honen eraginak:

• Black Carbon izan murriztu 40-50% arabera
• NO₂: Batez besteko kontzentrazioak 0.12 μg / m murriztu dira³, kontzentrazio maximoa 0.16 μg / m-ra murriztea³ poluituta kaleetan.
• PM₁₀: Batez besteko kontzentrazioek 0.03 μg / m murriztu dute³, kontzentrazio maximoa 0.5 μg / m-ra murriztea³ poluituta kaleetan.
• PM emisioak₁₀ ziren% 1.9 murriztu (28 tona)
• NOx isurketak% 2.4 murriztu ziren (26 tona)
• Bideragarritasun azterketak 5200 urteko bizitzako irabazia eta 310,000 arnas beheko sintoma kasu gutxiago, 30,000 arnas botika eta 231,000 jarduera egun murriztu gutxiago iragarri ditu. 
• Cost Benefit Analysis-ek £ 250-670 milioi prestazio bat eman zuen, £ 90-250, zeinetatik kanpo Londres Handiko kanpoaldean daude.

Autobus publiko eraginak isuriaren gutxiagorekin, egin elkarrekin LEZ batera:

Berlingo emisio baxuko zonen eraginak:

Berlin inpaktu LEZ-azterketak zabala gauzatu du, LEZ du oihartzun beste neurri eta eraginak isolatzea.

LEZ The PM murriztu du₁₀ du gainditu EBko PM₁₀ aire kalitate araua urtean 28tik 24ra, diesel partikulen kontzentrazioak% 14-22 eta PM₁₀ kontzentrazioak% 3 by errepide nagusietan.

Berlinek partikulen zatirik arriskutsuen% 58% murriztu du. "Beheratutako partikulen emisioen murrizketa" emaitzen grafikoa azaltzen da. Kalkuluak Berlinen Frankfurter Allee ibilgailuaren ibilgailuan oinarritzen dira. 

(itzulpen automatikoaren bitartez ikusten ari bazara, tituluko hitzak "Dieselaren partikulen emisioak murriztea" dira eta "Trend 2008 emisio baxu baxuko joera" eta abar daude.

Nitrogeno oxidoen emisioak The (NOx) NO ekar₂ airean. LEZ The isurketak murriztu du,% 20 arabera.

(itzulpen automatikoaren bitartez ikusten ari bazara, tituluko hitzak "Frankfurter Alle-ren (emisio faktorearen datu base berriaren datuak HBEFa3.1") eta "Trend 2008 emisio baxuko zona" ez diren flotaren konposizioan oinarritzen dira.

Milan Ecopass eta C area eragina

Milanek lau igorpen gune txikia ditu. Bat LEZ eskualdea da (Milano Probintzia): A txikiagoa Euro standard neguan ibilgailu debekatu ziren.

Beste eskemarik konbinatuko LEZ eta pilaketak kargaren da. The Ecopass ordez zelairatu arabera Zona C. With the Ecopass bertan sartutako Milan ordaindu behar ibilgailuak; eta txikiagoa Euro estandarrak dituzten ibilgailu gehiago ordaindu behar izan zuen. Urteetan kopuru baten ondoren Ecopass ez zuen eragin handia izan du gehiago, eta, beraz, behar estutu behar da. The Zona C ibilgailuak kargatzen dituen ibilgailu estuagoa da eta ibilgailu zikinek (alta emisioz) ibilgailuen sarbidea ez dute onartzen. Gutxieneko estandarrak onartzen ditu Zona C dira: diesel ibilgailuak Euro 3, edo gasolinak Euro 1. The 

 

• Inplementatu zenean Ecopass airearen kalitatea kontzentrazio hobekuntza dela eta:

       - ARRATSALDEKO₁₀ urteko batez besteko% 4, 13 gainditu%

• Inplementatu zenean Ecopass zirkulazioak isuriak murriztu (baita trafiko fluxua gisa):

        - ARRATSALDEKO₁₀ 19%, NO_x 11%, CO₂ 9%

 

• The Zona C gaur egun murriztu murriztu trafikoaren emisioak:

       - ARRATSALDEKO₁₀ 18%, NO_x 10%, CO₂ 22%

 

Milan eskemak ere daudelako pilaketak karga bat, ibilgailuak hirian sartu bidaiatzen kopurua ere murrizten dute. Gehienak 'normal' LEZs ez ohi zona sartzen den ibilgailu kopurua aldatzeko. Horrek esan nahi du Milan eskemak CO isuriak murrizteko₂, Eta horrek, beste LEZs normalean ez.

 

Aurretik Ecopass inplementatua izan zen, 35 du^th PM eguna₁₀ Milanen exceedence 35 egin zen^th Urteko egun. Lehenengo urteetan garatuta zen ondoren etorri Ecopass 35 bultzatu^th otsailaren amaieran to exceedence eguna - ikusi grafiko honetan.

Egun kopurua gaineko eragina PM gainditzen₁₀ 50μg / m mugatutako balioa³ in the Ecopass Zonalde honako grafiko (urdina Ecopass, gorri / purpura Ecopass gabe) ikus daiteke.

 

PM gaineko eragina;₁₀ Urteko kontzentrazioak airean bataz Ecopass Zonalde honako grafiko (urdina Ecopass, gorri / purpura Ecopass gabe) ikus daiteke.

Urteko nitrogeno oxidoak (NOx) emisioak gaineko eragina Ecopass Zonalde honako grafiko (urdina Ecopass, grisa Ecopass gabe) ikus daiteke.

 

Area C dituen eraginak izan dira

• Sarrerako trafikoa% 30 pasatxo murriztea
• C eremuko funtzionamendu orduetan, garraio publikoaren abiadura komertzialaren igoera% 5.7 da autobusetan eta% 4.7 tranbian.
• Frogarik gabe hondatzea du areaz kanpotik garraio publikoaren abiadura
• Impact airearen kalitatea, isurketen:
  • PM₁₀ ihesa% -19;
  • PM₁₀  guztira% -18;
  • NH₃, Amoniakoa% -31;
  • NOx Nitrogeno oxidoak-% 10;
  • CO₂ Karbono dioxidoa-% 22

• Barruan Zona C aldean kanpoko inguruan honako Black Carbon emaitzak den:
  • Black Carbon (BC) kontzentrazioak% -28 izatetik% -43 du;
  • Black Carbon edukiak PM₁₀ (Ratio BC / PM₁₀)% -16 Tik% -46 da;
  • Black Carbon edukiak PM_2.5 (Ratio BC / PM_2.5)% -22 Izatetik% -46 da.

• Barruan Zona C aldean kanpoko area honako emaitzak den:
  • Black Carbon (BC) kontzentrazioak% -28 izatetik% -43 du;
  • BC edukiak PM₁₀ (Ratio BC / PM₁₀)% -16 Tik% -46 da;
  • BC edukiak PM_2.5 (Ratio BC / PM_2.5)% -22 Izatetik% -46 da.

Black Carbon delako erabiltzen da:

1) osasunerako substantzia kaltegarriak bat da

2) datorren errepidean trafikoa bertatik, eta ez da oso inportatutako beste leku batetik hiri sartu. Horrek esan nahi du karbono-beltza murrizketak Milanen izango dela trafikoa aldaketak izan. Zona C, trafiko aldaketa handia denez, hobekuntza-kausa nagusia izango da.

Netherlands LEZ The, 9 hiritan:

• LEZak 2007 urtarrilaren hasieratik hasi ziren. Udan, 2008, airearen kalitate hobekuntzak aurreikusitakoak baino pixka bat gutxiago zeuden, 0 - 2μg / m hobekuntzekin ³.
• Inpaktu pixkanaka betearazteko eta, hain zuzen, ez dagoela ibilgailuentzat salbuespenak asko non diesel partikulen iragazkiak ez ziren izan ziren mugatua izan zen.
• 1.5 - Bi gauza horiek hobetzeko eta airearen kalitatea 2 faktore bat eragina handitzeko espero ziren. Lez bigarren fasean, gainera, eragin handiagoa izango dute.
• LEZren betearazpen holandarrak zorrotzagoa da orain. Behin betearazpen kanpaina egin ondoren: Den Bosch-en kamioien% 83% 70% -raino iritsi zen, Eindhoven-en% 10eko ibilgailuen% 91 betetzen zuen. Ixteko ez diren ibilgailuak eta salbuespenak ez dituztenek 150 isuna ordaindu beharko dute. Eraginkortasun handiagoa izango du LEZren eragina airearen kalitatean.

Rotterdam

Rotterdam en lez urtarrilaren 2016 zabaldu egin zen, autoak eta argi betebeharra ibilgailu eragina. 1 2001 uztailaren ondoren erregistratutako diesel ibilgailu eta gasolina ibilgailu eta 1 uztailaren 1992 ondoren erregistratutako PGL ibilgailu debekatu ditu orain.

Eskema honen eragina izan autoak larriki kutsatzen duten kopurua erdira murrizteko. lez hedatua aurretik, la 700 000 ibilgailu sar Rotterdam, 1.18% emisioak handiko ereduak zaharragoak ziren. luzatu lez geroztik behera egin du% 0.66 izateko. hiria agintarien arabera, hori murrizten kedarra emisioak 20 eta% 30 arteko arabera. 

Ibilgailu zikinen proportzioa litekeena da gehiago murriztea. Gaur egun, debekua urratzen ez duen zigorrik ez dago. Hala eta guztiz ere, 1 maiatzaren gidariek 90 zigorra fina € da.

Informazio gehiago lortzeko, bisitatu Eltis web, Gure Rotterdam orria.

Kolonia

• LEZ The martxan egon da urtarrilaren 2008 geroztik.
• Eragiketa show lehen urteko emaitzak airearen kalitatea colognes Lez kontzentrazio inguruko hondo baino gehiago murriztu dute. NO For₂ 1.2 μg / m-ren arabera³ (atzeko planoko murrizketa 0.5μg / m zen³), PM₁₀ 4 μg / m-ren arabera³ eta 17 muga-balioa gainditzen dutenak (atzeko planoko murrizketa 4 μg / m³ eta 7 gainditu).

Stockholm

Stockholm LEZ The martxan egon da geroztik 1996, eta bere eragina zabala izan 2000 ere kalkulatu du. Partikula-isuriak eragin du (PM₁₀) Eta nitrogeno oxidoak (NOx), behean ematen dira.

PM₁₀ emisioak NOx emisioak

2000 geroztik, Stockholmen lan gehiago legez kanpoko ibilgailu murrizteko egon (ez horiek estandarrak betetzen). Ibilgailu ilegala horiek zona sartzen% 5 baino gutxiago daude orain. Legez kanpoko ibilgailuen isuriak egindako ekarpena, beraz, murriztu egin dira izango.

Kontzentrazioak eragin at PM mailak bila, In_0.2 (0.2 μm diametroa baino gutxiagoko partikulak) kalkulatu dira. Hauek osasunarekiko kezka gehien dituzten partikulak dira. Diesel partikulen isurien emisioak PM guztiak dira_0.2LEZ batez, horiek murriztu. Beheko mapa estimatu ehunekoa PM murrizketa suposatzen_0.2 Stockholm kontzentrazio dela LEZ du.
 

Egon koloretako maparen ikus daitekeen bezala, isuriak murriztu ezberdinean hiriko hainbat tokitan. Non kamioien trafikoa da astunagoak ez kamioiek garbitzailea eragin gehiago da. Mapan PM kontzentrazio dela erakusten du_0.2 ziren 0.5 eta LEZ batera% 9 arteko murriztu. Ibilgailu guztiek izan guztiz bateragarriak izan balira, orduan kontzentrazioak murriztu egin dira litzateke 0.5 eta% 12 arteko arabera.

Copenhagen

Kopenhageko litekeena LEZ du oihartzun osasun inpaktua dagokionez estimatu:

Ez-airearen kalitatea eraginak

A emisio baxuko zona Ibilgailu kutsagarri gehiago geldiarazten ditu eremu batean eta kutsadura murrizten du. Emisio baxuko zonetan airearen kutsadura eragin handia izan dezake. Hala ere, askotan ez da arazoa konpondu alone. Beste neurri batzuk ere beharrezkoak dira.

 

Europako hiri gehienek Air Quality Action Plans aire kalitatea hobetzeko. Sarritan sartzen dira emisio baxuko zona, neurri eraginkorrenetako bat bezala. Airearen kalitatearen ekintza-plan bat dago, hiriaren kutsadura iturri garrantzitsuenak eta nola murriztu daitezkeen. Hiri ekintza plana nazio, eskualdeko eta EBko neurriekin lan egiten du.

Kutsadurari buruzko ekintza tokiko, eskualdeko, nazioko, Europako eta mundu mailan egokituta dago. 

Trafikoko neurri lokalak

Beste kutsaduraren iturri batzuen neurri lokalak

Nazio mailan edo eskualde mailan askotan hartzen diren neurriak

Europako eta nazioarteko neurriak

Errepideko ibilgailuei tokiko neurrien adibideak:

• Neurriak trafikoa murrizteko. Eta neurri bestelako bidaia-aukerak hobetzeko. Horien artean, garraio onak eta garbi publikoa, ona zikloaren instalazioak, igorpen baxuko autoa partekatzea eskemak edo hirigintza egokia.
• Hiria errepide bidesariakEdo sarbide ibilgailu edo bidaiak ezberdinak araudia trafikoaren kopurua murrizteko. Honek esan nahi duten motor ibilgailua bidaiatu behar dutenentzat hobeto mugitzeko.
• ibilgailu garbiagoak pizgarriak. Adibidez murriztu zirkulazio zerga For, merkeagoa errepide bidesariak, Ibilgailu elektrikoak edo hibridoak, merkeagoa edo erabilgarri parking egiteko diru-laguntzak.
• Trafiko fluxua leuntzeko, adibidez semaforo sinkronizatzeari arabera
• Abiadura errepideak azkarrago mugak murriztea. Hau trafikoaren arintasuna hobetu ahal izango baita ziur ibilgailuen abiadura garbiagoak eta eraginkorragoak bidaiatu egiteko
• ibilgailu oso garbiena sustatzea. zero isuriak (errepidean), elektrikoa, hidrogenoa eta plug-in-hibridoa ibilgailu ibilgailuak. Edo ibilgailu oso berrienak ibilgailuak, edo diesel partikulen iragazkiak.
• idling no - - aire kalitatearen mailak, informazio edo orokorrean kanpainak Informazioa motorra inflexio geldi bitartean off buruz kanpainak.

Errepide-ibilgailuetako beste iturri batzuetako tokiko neurriak:

• Emisioak fabrikak eta zentral kontrola
• Eraikuntza guneak Kontrolak. Adibidez eraispen hautsa murrizteko, erregai garbiagoak erabiltzea, ibilgailu berriagoak eta egokitzea diesel partikulen iragazkiak bezalako ekipamendu diesel eraikuntza makinak
• Energia-eraginkortasuna hobetzea. Erre erregai = isuriak Gutxiago gutxiago
• Ikatza, olioa edo egurra erretzea erabiliz Kontrolak
• Beka finantzaketa eta / edo berokuntza-sistemak eskatzen berotzeko sistema garbiagoa sustatzea gutxieneko estandarrak betetzen.
• Cleaner zerbitzua aireportuetan ibilgailu
• Electrifying tren lineak, garbiagoa tren motor eta garbiagoa tren diesel erregaia

Neurri batzuk algunas zonas dagozkio. Eskandinaviako Adibidez neguan erabiltzen neguko pneumatikoak studded arazo jakin bat dira zoru hautsa gehigarri asko sortu dute. Neurri zehatzak dira, beraz, hau neguan pneumatikoak studded hartu.

Nazio mailan edo eskualde mailan askotan egiten diren neurrien adibideak honakoak dira:

• Diru laguntzak (diru-laguntzak edo pizgarri fiskalak) ibilgailu garbiagoa da. Herrialde askotan, adibidez, ibilgailu eraginkorragoak garbiagoa ez eraginkorrak ibilgailu dirtier baino zirkulazio zerga merkeagoa izan
• Lege-esparru baimendu edo ekintza eskatzen hiria mailan
• Garraio publikoaren finantzaketa

The Europar Batasuna aire-kutsadura murrizteko funtsezko papera betetzen du, adibidez ibilgailua bidez Euro estandarrak, Errepide garbiagoa, off-road edo bidalketa erregaiak, hegazkin-politikak edo ezarpena EBko Air Quality Standards osasuna babesteko.

Nazioarte mailan hartu behar diren neurriak, besteak beste, bidalketarako eta hegazkinetarako. Hitzarmenak egin dira, esate baterako, bidalketa-erregaien sufre edukia mugatzeko, orokorrean eta zenbait bidalketa-eremuetan. Ontziak eta hegazkinen isurpenen murrizketak murrizteko eztabaidak egiten ari dira. Akordio horiek askotan gertatu ohi dira, herrialde desberdinetako kopuru handiagoak adostu behar baitira.

Ordezkorik egokitzea, motor garbiagoa

© Gregory Gerber - shutterstock.com

Luze iraungo duten ibilgailu batzuentzat, lehendik dagoen motor bat igortzen duen isurketa estandarrarekin ordezkatuz gero, aukera izango da ("errepikagailu" ere deitzen zaio). Ibilgailu hauek izan litezke:

• aditu ibilgailu
• kostu handia ibilgailu
• autobusak
• autobusak

Hau bereziki garrantzitsua izan daiteke motorra beharrak hala ibilgailuaren mantentze zati gisa ordezkatuz gero.

Emisio baxuko zona batean sartzeko, zure ibilgailuen isurketen aldaketa hori ziurtatu beharko da. Hainbat herrialdek ikuspegi desberdinak dituzte horretarako. Zenbait herrialdetan zure ibilgailuaren matrikula-agirietan aldaketak egin ditzakezu edo emisio baxuko eremuko agintariei beste froga bat eman.