Monakok sarbide-erregulazioa du entrega-ibilgailuetarako.
Hiri Access Araudiak Europan
Monakok sarbide-erregulazioa du entrega-ibilgailuetarako.
Israelek du Behe Igorpen Zones Jerusalemen eta Haifan, diesel ibilgailuentzako 4 euro gutxieneko estandarra eskatzen dutenak. Araua betetzen ez duten ibilgailuei partikula-iragazkia instalatu ahal izango zaie zirkulatzeko.
Herbehereek esparru nazionala dute Behe Igorpen Zones, 'milieuzone' deitzen direnak. Emisio baxuko eremuak diesel ibilgailuei soilik aplikatzen zaizkie. Beste erregai batzuk erabiltzen dituzten ibilgailuak beti sartzen dira.
Sarbidea, batetik, ibilgailu arinetarako eta bestetik pisu astunetarako eta/edo autokarentzako Euro arauaren arabera arautzen da. Ez da pegatinarik edo erregistrorik behar. Kamerek eta betearazteko ofizial bereziek betetzen dutela ziurtatzen dute.
Autoak eta furgonetak
Diesel auto eta furgoneten LEZak bi estandar izan daitezke: "horia" edo "berdea".
Zona horia
Gaur egun ez dago zona "horia" duen hiririk. Zona horian dagoen trafiko-seinaleak bidaiarien auto bat eta furgoneta bat erakutsiko lituzke eta ondoren 3 bat duen zirkulu horia agertuko da. Horrek esan nahi du Euro 3 estandarra eta goragoko diesel ibilgailu arinei bakarrik sartuko zaiela zonan.
Zona berdea
Gaur egun, Amsterdam, Arnhem, Haga, Maastricht, Utrechteko Eindhoven (2025etik aurrera) LEZ "berdeak" dituzte diesel ibilgailu arinetarako. Trafiko seinaleak bidaiarien auto bat eta furgoneta bat ageri dira eta ondoren 4 bat duen zirkulu berde bat dago. Horrek esan nahi du Euro 4 araua edo goragoko diesel ibilgailu arinak baino ezin direla sartu zonan.
Pisu handiko ibilgailuak eta kotxeak
Hamalau hirik dituzte kamioiei aplikatzen zaizkien isurpen baxuko gune «berdeak», Utrecht, Amsterdam eta Arnhem barne. Trafiko seinaleak kamioi bat erakusten du eta ondoren 4 bat duen zirkulu berde bat dago. Horrek esan nahi du Euro 4/IV araua eta goragoko diesel ibilgailu astunak sartu daitezkeela zonan. Salbuespena Rotterdam Portuko kamioien Emisio Baxuko Zona da. Honek estandar zorrotzagoa du: Euro 6/VI eta trafiko seinale desberdinak.
Gaur egun, Amsterdamek bakarrik dauka gune berde bat autobusentzat. Horrek esan nahi du Euro 4/IV araua eta goragoko diesel autokarak bakarrik sartu daitezkeela zonan.
Herbehereak ere badu Sarbide Araudia hala nola, hainbat hiritan autorik gabeko guneak eta garraio debekua.
Holandako probintzia eta udalerri asko Amsterdameko eskualdean sartu dira Zero emisio zona Logistika.
Norvegiak nazionala du Errepideen Ordainketa Erregimena isurpen gutxiko alderdiarekin, autobideetan eta hainbat hiritan funtzionatzen duena.
Norvegiako hiri batzuek a Behe Igorpen Zone, non errepidearen kostua handiagoa den ibilgailu kutsatzaileentzat. Hiri hauek LEZ eskema berdea dute behean, baina informazioa kasuan kasuko hiriko bidesari eskemaren azpian aurki daiteke.
Norvegiako hiri batzuk ere aurkeztu dira Larrialdi Erregimenak airearen kutsadura handiko garaietarako.
Hiri batek a Zero emisio zona lekuan: Oslo.
Bergen, Oslo eta Trondheimek ere a Pneumatikoen karga.
Maltak badu Hiri Ordainketa Erregimena Valetta hiriburuan.
Bulgariak sarbide-arau bat du Sofian eta emisio gutxiko zona bat ere Sofian.
Txekiar Errepublikan daude Pragan aurreikusi lez bat, eta hiri-zenbaki bat Access Erregulazio eskemak da. Mesedez, ikusi Ezkerreko menuan.
Espainiako hainbat Access Araudia ditu.
Herbehereak
Emisio arauak 2010 arte honako hauek dira:
Emisio arauak 2010 ondoren honako hauek dira:
German:
Emisioak estandarrak diesel ibilgailu guztiak, LDV eta HDV aukerak ezarri bezala:
Class 1: standard ez
Class 2: Guztiak diesel ibilgailu Euro 1; Euro 2 partikula
Class 3: Euro 2; diesel ibilgailu guztiek Euro 3; Euro 4 partikula plus gasolina ibilgailuak Euro 1 for
Partikula tranpa retrofitting baldintzak:
1. klasea Euro 1 soilik, LDV>% 30, HDV>% 50
2. klasea Euro 2 soilik, LDV>% 30, HDV>% 50
3. klasea Euro 3 soilik, LDV>% 30, HDV>% 65